泰國(guó)急缺充電樁，電動(dòng)車(chē)和充電樁比例約20:1，又一新機(jī)遇

泰國(guó)在充電站和充電樁方面的數(shù)量是出現(xiàn)嚴(yán)重不足，電動(dòng)車(chē)和充電樁在比例上僅僅是20:1。按照現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度，很快電動(dòng)車(chē)和充電樁的比例就會(huì)上升到30:1，而中國(guó)當(dāng)前車(chē)輛和充電樁的比例大概是3:1， 而泰國(guó)和中國(guó)一樣，目前也是存在著充電樁數(shù)量分布不均的問(wèn)題。

泰國(guó)能源政策和規(guī)劃的辦公室，對(duì)于未來(lái)充電樁的規(guī)劃是在8年內(nèi)，也就是到達(dá)2030年的時(shí)候，會(huì)增加到567個(gè)充電站，充電樁的數(shù)量可大，13,000多個(gè)，如果想要在2030年在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量占據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)總量的30%，電動(dòng)車(chē)最終能夠達(dá)到的總產(chǎn)量為75萬(wàn)輛，目前泰國(guó)進(jìn)行規(guī)劃的充電樁建設(shè)速度和泰國(guó)在電動(dòng)車(chē)方面的增長(zhǎng)速度有著很大的差距。

泰國(guó)政府即將采取各種補(bǔ)貼，稅收等眾多的優(yōu)惠政策，進(jìn)行電動(dòng)車(chē)消費(fèi)的刺激，也鼓勵(lì)了眾多汽車(chē)廠商參與公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)和充電站的建設(shè)，如果在泰國(guó)去投資建設(shè)充電樁的話，企業(yè)很可能去免征企業(yè)所得稅以及獲得補(bǔ)貼優(yōu)惠等眾多的政策，在泰國(guó)充電樁主要的開(kāi)發(fā)商主要還是國(guó)有的機(jī)構(gòu)。

隨著泰國(guó)對(duì)于充電樁需求在不斷的增加，非常有必要在當(dāng)?shù)厝ブ谱鞒潆姌?，從而將進(jìn)口的成本減低，目前泰國(guó)充電樁進(jìn)口大部分是從日本和中國(guó)等國(guó)家進(jìn)口的，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁進(jìn)行投資安裝以及運(yùn)營(yíng)是一個(gè)不錯(cuò)的商業(yè)機(jī)會(huì)，自營(yíng)類(lèi)企業(yè)和地方政府或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，而且隨著東南亞對(duì)于新能源這一汽車(chē)的認(rèn)可，并且泰國(guó)在2030年可以實(shí)現(xiàn)30%以上電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售這一目標(biāo)，市場(chǎng)上有巨大的需求。