今年的日內(nèi)瓦國際汽車展將成為新一代現(xiàn)代i30 Tourer揭幕的舞臺

今年的日內(nèi)瓦國際汽車展將成為新一代現(xiàn)代i30 Tourer揭幕的舞臺。i30系列的新成員保留了其五門兄弟姐妹永恒的設(shè)計，在其車身樣式中增加了優(yōu)雅性和多功能性。現(xiàn)代Hyundai i30是在歐洲設(shè)計，開發(fā)，測試和制造的，是現(xiàn)代汽車在歐洲的DNA車，”現(xiàn)代汽車歐洲首席運營官Thomas A. Schmid說。“ i30不僅僅是一個模型，它還是一系列的汽車，由四種車身類型組成，具有獨特的性格，并具有連貫，永恒的設(shè)計。借助新的i30 Tourer，我們現(xiàn)在將推出下一個身體類型，為每個人提供優(yōu)雅和多功能性。”

“現(xiàn)代i30 Tourer在設(shè)計方面講著i30家族的語言，并帶有現(xiàn)代家族的新身份-級聯(lián)格柵，”歐洲現(xiàn)代設(shè)計中心首席設(shè)計師ThomasBürkle解釋說。“逐漸縮小的車頂輪廓線和動感的比例為Tourer帶來了幾乎像轎跑車的輪廓。側(cè)窗周圍的豐富鍍鉻框架進一步彰顯了時尚動感的輪廓。”

結(jié)合全LED大燈和垂直LED日間行車燈，新一代i30 Tourer具有很強的視覺感。

i30 Tourer的時尚設(shè)計不會損害行李箱的空間：602升的空間(VDA 211)和1,650升(VDA 214)的座椅可折疊，是該領(lǐng)域中最大的靴子之一。行李箱地板下方帶有多個隔層的額外存儲空間進一步增強了多功能性。

Tourer的總長為4,585毫米(5門版本：4,340毫米)，高度為1,465毫米(帶車頂行李架的1,475毫米)?？倢挾葹?,795毫米，軸距為2,650毫米，與五門版本相同。

現(xiàn)代汽車通過為新一代i30 Tourer提供最新的主動安全性和連接性功能，使技術(shù)民主化。i30提供一流的標(biāo)準(zhǔn)主動安全性，并始終配備自動緊急制動，駕駛員注意警報，遠(yuǎn)光燈輔助和車道保持輔助系統(tǒng)。

使用攝像機傳感器，i30中安裝的自動緊急制動(AEB)可以分三個階段進行。最初會在視覺和聽覺上警告駕駛員，然后根據(jù)碰撞危險階段控制制動器，并在避免不可避免的碰撞時施加最大制動力以避免碰撞或?qū)p壞減至最小?？蛇x的行人識別系統(tǒng)使用前置雷達，可以避免或減輕行人撞擊的后果。

駕駛員注意警報(DAA)是一種駕駛員保護功能，可幫助監(jiān)視駕駛模式，以檢測疲勞駕駛并防止?jié)撛谑鹿省?/p>

先進的智能巡航控制系統(tǒng)(ASCC)通過自動加速和制動直至180 km / h，保持與前方車輛的恒定速度和距離。如果交通停頓，系統(tǒng)會剎車直到汽車停下來，并在道路暢通時加速至所需速度。

帶有車道變換輔助系統(tǒng)的盲點檢測器(BSD)監(jiān)控后拐角，如果檢測到其他車輛，則后視鏡上會出現(xiàn)視覺警報。

后交叉交通警報(RCTA)系統(tǒng)通過視覺和聽覺上的警告駕駛員，降低了在低可見性的狹窄區(qū)域內(nèi)倒車時與接近交通相撞的風(fēng)險。

車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)通過感知汽車的位置，以超過60 km / h的速度向駕駛員發(fā)出不安全動作的警報。它會在誘導(dǎo)糾正性轉(zhuǎn)向以將駕駛員引導(dǎo)回安全位置之前警告駕駛員。

限速信息功能(SLIF)識別道路速度標(biāo)志并實時顯示限速。該信息既顯示在導(dǎo)航系統(tǒng)顯示中，也顯示在TFT群集中。

遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)(HBA)可以檢測到迎面駛來的車輛和夜間在前方同一車道上的車輛，并視情況更改為近光燈，從而減少了對其他駕駛員的致盲作用。每當(dāng)沒有檢測到車輛時，HBA會自動重新激活遠(yuǎn)光燈，以最大化駕駛員的視距。

i30 Wagon為客戶提供寬敞典雅的內(nèi)飾，其水平布局和用于信息系統(tǒng)的免費浮屏。新一代導(dǎo)航系統(tǒng)的八英寸觸摸屏提供了最新的連接功能，例如Apple CarPlay，Android Auto和LIVE Services。還提供了符合Qi標(biāo)準(zhǔn)的智能手機無線充電系統(tǒng)。作為替代方案，客戶可以在不同的音頻選項之間進行選擇，包括帶有集成了動態(tài)后視攝像頭的5英寸電容式LCD觸摸屏的音頻系統(tǒng)，藍(lán)牙連接和“我的音樂”功能。

i30 Tourer的動力總成產(chǎn)品線包括減小尺寸的渦輪增壓發(fā)動機，以提高效率和響應(yīng)能力(現(xiàn)代i30 Wagon車型的初步油耗為100英里/百公里：合計5.8-3.6升/ 100公里，二氧化碳排放量為135- 95克/公里*)?？蛻艨梢詮膬膳_汽油發(fā)動機和一臺110PS 1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機中進行選擇。Tourer配備現(xiàn)代的全新渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機，1.4 T-GDI可提供最大140 PS的功率，以及新型三缸1.0 T-GDI可提供最大120 PS的功率。

德國現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心的工程師通過嚴(yán)格的測試計劃在整個歐洲以及著名的紐伯格林Nordschleife上增強了新一代i30的行駛動力。高度輕巧的車身采用53%的高級高強度鋼，為良好的行駛和操控特性奠定了基礎(chǔ)，而該事實再加上10%的直接轉(zhuǎn)向和全新開發(fā)的底盤，使駕駛員能夠享受與高舒適度。

第三代i30系列在現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心設(shè)在呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)的工廠中生產(chǎn)，并在紐伯格林(Nürburgring)上進行了測試，并基于現(xiàn)代汽車在過去25年中在歐洲開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建。它的目標(biāo)是繼續(xù)保持前兩代i30的成功，自2008年以來，i30已在歐洲銷售了超過80萬輛汽車。