蘭博基尼Huracan LP580-2后輪驅(qū)動公牛

這是一個牛與一些額外的技巧，感謝后輪驅(qū)動。剛剛亮相的蘭博基尼Huracan LP580-2是四輪驅(qū)動Huracan LP610-4的姊妹車型，從Gallardo LP550-2手中接過了接力棒。

“后輪驅(qū)動模式非常適合我們的Huracan家族，吸引了那些想要更激烈的駕駛體驗的人，或者那些目前駕駛其他后輪驅(qū)動品牌并渴望駕駛蘭博基尼的人?！边@是迄今為止蘭博基尼(Lamborghini)最純粹的表現(xiàn)，擁有一流的技術(shù)改良。蘭博總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼在總結(jié)這款新車型時說:“這是一款專為嚴肅駕駛者打造的嚴肅車，它最大程度地體現(xiàn)了駕駛樂趣?！?/p>

LP580-2重1389公斤，比4WD Huracan轎跑輕33公斤。重量分布是后偏在40:60，減少慣性對前軸。一個新的動力管理裝置，包括改進的懸掛，新的轉(zhuǎn)向裝置和重新校準的穩(wěn)定性和牽引力控制連接在船上?？蛇x擇的駕駛模式(斯特拉達，體育和科薩)進行了調(diào)整，以提供過度轉(zhuǎn)向的特點。

通過在雙橫臂懸掛上安裝彈簧和防滾桿，Huracan LP580-2的扭轉(zhuǎn)剛度比RWD Gallardo LP550-2提高了50%。Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI)是一個置于重心的傳感器系統(tǒng)，跟蹤所有的運動，并向可選的磁流變懸架、轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供實時信息。

Huracan的5.2升自然吸氣式中置V10已經(jīng)重新設(shè)計為提供580馬力和540納米的扭矩，后者的75%已經(jīng)在1000轉(zhuǎn)/分時可用。就像最近宣布的2016年Huracan LP610-4一樣，當(dāng)不需要滿負荷運轉(zhuǎn)時，氣缸失活關(guān)閉了10個氣缸中的5個。這節(jié)省了燃料，而且司機幾乎不可能察覺到，蘭博說。

外觀是標準的Huracan，但有新的前進氣口和19英寸的“Kari”輪輞包裹著倍耐力pzero專門為RWD車開發(fā)。它還配備了最新的蘭博基尼信息系統(tǒng)II，一個12.3英寸高的TFT儀表盤。15萬歐元(70萬令吉)，包括歐洲的稅收。