這款經(jīng)典的保時捷356由噴氣式飛機提供動力

任何甚至遠程進入汽車的人都會在他們生命中的某個時刻欣賞某種經(jīng)典的保時捷。這些德國跑車在世界各地齒輪箱的心中占有特殊的地位，是現(xiàn)存最具收藏價值的汽車之一。

這家德國制造商可能正在展望未來，推出全電動保時捷 Taycan 等車型，但保時捷 356 等經(jīng)典車型仍然擁有大量忠實擁護者。356 是改裝改裝商和澳大利亞公司 Radial的最愛多虧了一個非常特殊的引擎，Motion 的例子肯定是我們見過的更有趣的例子之一。

Radial Motion 早在 2017 年就啟動了一個開發(fā)徑向飛機發(fā)動機的項目，但很快發(fā)現(xiàn)它們也可用于汽車應用。不久之后，這輛徑向驅(qū)動的保時捷 356 誕生了，從此一切都變了。

“它被設計為飛機發(fā)動機，但我們很早就意識到，只要稍加改動，它就可以裝入汽車中。這使得測試原型變得更加容易和安全，而且結(jié)果也很有趣，”說尼克梅伯森，徑向運動總監(jiān)。

該公司最初將為飛機或汽車使用提供兩種發(fā)動機選擇：自然吸氣的 2.0 升發(fā)動機和功率稍大的 2.1 升發(fā)動機，其中強制進氣版本正在研發(fā)中。這些發(fā)動機的輸出功率大約為 200 馬力，使其成為輕型 356 的有趣替代品。

圖中的 356 Outlaw 配備了徑向運動發(fā)動機的油冷版本，它比原來的風冷發(fā)動機輕得多(僅重約 180 磅)，而且功率更大。最好的部分是星形發(fā)動機仍然保留了一些原始四缸發(fā)動機的聲音。

這些動力裝置使用帶雙火花點火的四沖程系統(tǒng)，并具有干油底殼油系統(tǒng)。壓縮比范圍為 8.5:1 至 11:1。Radial Motion 已經(jīng)在經(jīng)典的大眾甲殼蟲敞篷車和大眾 Kombi 貨車上進行了類似的發(fā)動機更換，并且已經(jīng)在開發(fā) 6,9 和 12 缸版本。V2、V4 和 V6 引擎布局也計劃用于未來。