阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂的電氣化迫在眉睫

今天早上，Stellantis 超級(jí)汽車制造商集團(tuán)召開了上半年的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，在會(huì)議中，我們看到了該公司所有品牌即將推出的產(chǎn)品路線圖。在這里，我們將關(guān)注人，即瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。這兩個(gè)品牌都規(guī)模較小，需要快速啟動(dòng)才能重新開始在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。

阿爾法羅密歐雖然在這個(gè)路線圖上只出現(xiàn)過(guò)一次，2022 年將推出插電式混合動(dòng)力車，但到 2027 年，它將成為首批在、歐洲和等主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)的 Stellantis 品牌之一。我們預(yù)計(jì)會(huì)看到到 2023 年底，該品牌的產(chǎn)品可能會(huì)與其他菲亞特和吉普汽車共享組件。

我們知道 Stellantis 的四個(gè)新平臺(tái)幾乎涵蓋了它制作的所有內(nèi)容。它們將被恰當(dāng)?shù)孛麨?STLA Small、STLA Medium、STLA Large 和 STLA Frame。最后一個(gè)是皮卡車。所有這些新平臺(tái)的構(gòu)建都考慮到了電氣化。我們今年早些時(shí)候還了解到，該公司將淘汰 Alfa Stelvio 和 Giulia 的 Giorgio 平臺(tái)，轉(zhuǎn)而使用新平臺(tái)。至于它的插件，我們期待明年推出一款超小型跨界車，可能會(huì)被稱為阿爾法羅密歐 Tonal。

搬到瑪莎拉蒂，這是該品牌激動(dòng)人心的時(shí)刻，可能是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)最激動(dòng)人心的時(shí)刻。首先，我們有恢復(fù)形式的MC20 轎跑車來(lái)緩解我們中間的速度怪胎。這款超級(jí)跑車配備中置 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 621 馬力和 538 磅英尺的扭矩。這導(dǎo)致一流的重量/功率比為 5.3 磅/馬力，使 MC20 在不到 2.9 秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到 0-62 英里/小時(shí)。

該Grecale SUV在今年稍后可能將于明年。這將是一款傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，配備渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或上述 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。但我們今天了解到，該品牌有兩款電動(dòng)汽車，一款將于 2022 年推出，一款將于 2023 年推出。后一款車型可能是 Levante SUV 的電動(dòng)版，但我們有興趣了解第一款車型。GranTurismo 將于 2022 年重新設(shè)計(jì)，但我們不確定這是否會(huì)成為未來(lái)的電動(dòng)汽車。

Stellantis 品牌正在迎頭趕上，但這張路線圖看起來(lái)將在未來(lái)幾年內(nèi)通過(guò)混合電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車讓該公司的品牌重新回到游戲中。路線圖只發(fā)布到 2023 年上半年，這就是為什么我們看不到道奇 EV 跑車或 EV Ram。但請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注，我們很快就會(huì)聽到更多關(guān)于這兩者的信息。