2020年大眾高爾夫首次亮相 大眾推動(dòng)者擁抱發(fā)展

如果大眾甲殼蟲公司鞏固了公司的早期成功，那么高爾夫無(wú)疑是全球成功的一舉兩得的第二擊。超過(guò)七代的大眾高爾夫，約有3500萬(wàn)客戶將一套房子帶回家。

如今，隨著這家德國(guó)汽車制造商透露了該車型的第八代2020 Volkswagen Golf，這輛備受歡迎的掀背車掀開了新的篇章。如果存在主題，那就是高爾夫仍在關(guān)注進(jìn)化，而不是革命。后者的描述符可以說(shuō)是為僅限歐洲的ID 3電動(dòng)汽車保留的。

進(jìn)化的外觀只是包裝的一部分，因?yàn)榈诎舜郀柗蛟趦?nèi)飾和動(dòng)力總成部門邁出了許多步。車輛到所有功能(V2X)的連接比以往任何時(shí)候都更加緊密。包裝所有這些更新是一個(gè)熟悉的形狀，帶有更光滑的前面板和更寬的下部網(wǎng)格區(qū)域。新的eTSI車型使纖細(xì)的線條與較低的格柵水平延伸，但是運(yùn)動(dòng)型GTE插電式混合動(dòng)力車型接受了蜂窩處理。

從后面看，尾燈模仿了整體的輪廓，并在艙口中形成了一個(gè)折痕，將兩個(gè)元素連接在一起。出現(xiàn)了更新的VW徽標(biāo)，并且新字體在其下方拼出“ Golf”字樣。

由于大眾對(duì)這款最新的高爾夫是否會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng)仍然不甚了解(大眾汽車的代表確認(rèn)，它仍在考慮中)，因此所描述的動(dòng)力總成僅在歐洲銷售，直至另行通知。而這一次，全都與電氣化有關(guān)。計(jì)劃在歐洲使用上述eTSI名稱和eHybrid徽章提供總共五個(gè)混合動(dòng)力版本。前者將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與新的48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)配對(duì)，并提供三種功率輸出：109馬力，129馬力和148馬力。

插電式混合動(dòng)力車 eHybrid型號(hào)提供兩種口味。一種是稱為eHybrid的高效版本，而GTE則作為電氣化的GTI返回。選擇標(biāo)準(zhǔn)eHybrid的總輸出功率為201 hp，而GTE則為241 hp。13千瓦時(shí)的鋰離子電池也應(yīng)提供約37英里的純電續(xù)航里程。

常規(guī)的TSI車型將采用直列渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0或1.5升，歐洲還將有另一款TDI車型配備2.0升柴油機(jī)。如果標(biāo)準(zhǔn)高爾夫確實(shí)來(lái)到了北美，那么可以肯定地算出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同為任何插電式混合動(dòng)力車型，因?yàn)镮D系列車輛將處理這些職責(zé)。

在內(nèi)部，標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化駕駛艙前部和位置發(fā)生了一些戲劇性的變化。它的尺寸為10.25英寸，與另一個(gè)處理信息功能的8.25英寸觸摸屏配對(duì)。需要更多屏幕空間嗎?還將提供用于信息的10英寸觸摸屏。

方向盤左側(cè)是所有照明控件，而觸摸屏甚至可以處理HVAC控件的詳細(xì)信息。控制臺(tái)上僅出現(xiàn)五個(gè)物理按鈕，這些按鈕流入保時(shí)捷 911式的線控?fù)Q擋選擇器和按鈕啟動(dòng)。手動(dòng)變速器仍然是可選的。總體而言，機(jī)艙體現(xiàn)了一種簡(jiǎn)約的方法，但外觀無(wú)疑將汽車帶入了現(xiàn)代時(shí)代。當(dāng)前的高爾夫駕駛艙可以顯示其年齡，但是對(duì)于那些有關(guān)模擬表盤的人來(lái)說(shuō)，這并不是您想要的內(nèi)飾。

進(jìn)一步改進(jìn)了這一受歡迎的人員推動(dòng)裝置，提供了一系列主動(dòng)安全功能，尤其是大眾稱為V2X技術(shù)的名字Car2X。高爾夫?qū)⒛軌蚺c智能基礎(chǔ)設(shè)施以及具有V2X功能的任何其他車輛進(jìn)行通信。從本質(zhì)上講，它可以使汽車與其他事物“交談”，并可以警告駕駛員發(fā)生撞車，光滑的道路狀況或前方的其他情況。

隨著德國(guó)生產(chǎn)的開始，新的高爾夫?qū)⒂幸粋€(gè)很快的周轉(zhuǎn)期。首批車型將在12月交付業(yè)主。在北美，我們等待最終的答案，但是最熱的GTI和R無(wú)疑正在進(jìn)入該。