現(xiàn)代汽車在SEMA上展示其Veloster N Performance概念車

在現(xiàn)代Velosterñ已經(jīng)從工廠一個(gè)真正粗暴的男孩，但供公眾使用的是吵鬧夠隔靴搔癢，使在汽車售后市場(chǎng)的年結(jié)界在海舞飛濺，又名SEMA。

為了糾正這種情況，現(xiàn)代 N部門的人們轉(zhuǎn)向了同樣的售后市場(chǎng)，將其最笨拙的掀背車的笨拙程度一路提高到了11 歲。周一宣布的結(jié)果是Veloster N Performance概念，而這個(gè)名字是打oo睡的人，汽車是真正的瘀傷。

首先，汽車的懸架被扔進(jìn)了垃圾桶，取而代之的是來(lái)自Extreme Racing的一套繞線器和來(lái)自德國(guó)springmeisters H&R的彈簧。接下來(lái)，將工廠的防傾桿換成我們從未聽說(shuō)過(guò)的Daewon公司的一套。

如果汽車的底盤像過(guò)分的面條那樣晃來(lái)晃去，那么僵硬的懸架將無(wú)濟(jì)于事，因此現(xiàn)代汽車選擇以前后支撐的形式增加底盤的剛度，在汽車的和中間。該公司甚至還配備了制動(dòng)鉗，以幫助消除彎曲。

當(dāng)您在運(yùn)動(dòng)大型Alcon六活塞前制動(dòng)卡鉗和四活塞后制動(dòng)卡鉗時(shí)，可以考慮使用flex。這些賽車級(jí)抓斗由鍛造鋁制成，以增強(qiáng)強(qiáng)度，它們卡在14.9英寸的前轉(zhuǎn)子和14.1英寸的后轉(zhuǎn)子上。如果聽起來(lái)有點(diǎn)像掀背車的剎車，那是對(duì)的。

Veloster N Performance概念車在一組帶有特殊N碳輪蓋的19x8英寸OZ鍛造賽車車輪上滾動(dòng)。這些包裹在倍耐力P-Zero Corsa輪胎中，這對(duì)于使小Veloster像飛紙一樣粘在道路上要走很長(zhǎng)一段路。

完善外部改裝的是Capristo的貓式排氣系統(tǒng)-該公司最出名的是為異國(guó)情調(diào)的汽車 制造昂貴的排氣系統(tǒng)，名稱 以元音和McLaren 結(jié)尾。通過(guò)使用帶有功能性發(fā)動(dòng)機(jī)罩瓢和更具攻擊性的擴(kuò)散器和分離器的新車身套件，對(duì)美學(xué)進(jìn)行了調(diào)整。

游戲名稱中是Alcantara。所述N個(gè)divison選擇了涂滿在坦率淫穢量假絨面的Veloster的內(nèi)部，這包括包裹所述齒輪旋鈕引導(dǎo)，方向盤下?lián)醢?，駐車桿，氣孔環(huán)繞，頂篷和支柱襯里，儀表板，扶手，門飾，門控制擋板和喇叭墊中的東西。哦，還有座位，別忘了座位。他們也是阿爾坎塔拉，但他們來(lái)自薩貝爾。

盡管我們懷疑這種產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)任何形式的生產(chǎn)，但我們?nèi)匀黄诖H自檢查一下，也許可以說(shuō)服現(xiàn)代汽車在展會(huì)結(jié)束后讓我們參與其中!