現(xiàn)代汽車在SEMA上展示其Veloster N Performance概念車

在現(xiàn)代Velosterñ已經從工廠一個真正粗暴的男孩，但供公眾使用的是吵鬧夠隔靴搔癢，使在汽車售后市場的年結界在海舞飛濺，又名SEMA。

為了糾正這種情況，現(xiàn)代 N部門的人們轉向了同樣的售后市場，將其最笨拙的掀背車的笨拙程度一路提高到了11 歲。周一宣布的結果是Veloster N Performance概念，而這個名字是打oo睡的人，汽車是真正的瘀傷。

首先，汽車的懸架被扔進了垃圾桶，取而代之的是來自Extreme Racing的一套繞線器和來自德國springmeisters H&R的彈簧。接下來，將工廠的防傾桿換成我們從未聽說過的Daewon公司的一套。

如果汽車的底盤像過分的面條那樣晃來晃去，那么僵硬的懸架將無濟于事，因此現(xiàn)代汽車選擇以前后支撐的形式增加底盤的剛度，在汽車的和中間。該公司甚至還配備了制動鉗，以幫助消除彎曲。

當您在運動大型Alcon六活塞前制動卡鉗和四活塞后制動卡鉗時，可以考慮使用flex。這些賽車級抓斗由鍛造鋁制成，以增強強度，它們卡在14.9英寸的前轉子和14.1英寸的后轉子上。如果聽起來有點像掀背車的剎車，那是對的。

Veloster N Performance概念車在一組帶有特殊N碳輪蓋的19x8英寸OZ鍛造賽車車輪上滾動。這些包裹在倍耐力P-Zero Corsa輪胎中，這對于使小Veloster像飛紙一樣粘在道路上要走很長一段路。

完善外部改裝的是Capristo的貓式排氣系統(tǒng)-該公司最出名的是為異國情調的汽車 制造昂貴的排氣系統(tǒng)，名稱 以元音和McLaren 結尾。通過使用帶有功能性發(fā)動機罩瓢和更具攻擊性的擴散器和分離器的新車身套件，對美學進行了調整。

游戲名稱中是Alcantara。所述N個divison選擇了涂滿在坦率淫穢量假絨面的Veloster的內部，這包括包裹所述齒輪旋鈕引導，方向盤下?lián)醢?，駐車桿，氣孔環(huán)繞，頂篷和支柱襯里，儀表板，扶手，門飾，門控制擋板和喇叭墊中的東西。哦，還有座位，別忘了座位。他們也是阿爾坎塔拉，但他們來自薩貝爾。

盡管我們懷疑這種產品會出現(xiàn)任何形式的生產，但我們仍然期待親自檢查一下，也許可以說服現(xiàn)代汽車在展會結束后讓我們參與其中!