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下次,Waymo無人駕駛汽車作為試點(diǎn)計(jì)劃的一部分向乘客滾來滾去時(shí),里面甚至可能沒有人的安全駕駛員。
路透社周一爆料,援引公司首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克的話說,“僅騎乘”的旅行已經(jīng)在亞利桑那州的鳳凰城開始,在這些旅行中,船上沒有人值班,只有乘客和自動(dòng)駕駛汽車在起作用。
據(jù)這位高管稱,沒有任何人類安全駕駛員在場的旅行僅限于幾百人,他們是早期騎手計(jì)劃的一部分。簽約的人也不能分享太多,因?yàn)樗麄兒炇鹆吮C軈f(xié)議。Waymo仍然是唯一一家為選定的騎手群體提供付費(fèi)乘車共享服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車公司。它尚未向公眾開放。
大多數(shù)測試自動(dòng)駕駛汽車的公司繼續(xù)將人工后備駕駛員放在方向盤后面?,F(xiàn)代汽車,這與的合作Pony.Ai為自駕車的技術(shù),將有兩個(gè)人里面運(yùn)營商在任何時(shí)候都因?yàn)樗娘w行員ROBO出租車服務(wù)。但是,Waymo正在采取行動(dòng)除去人員,盡管規(guī)模很小,但這可能是其整體信心的線索。
此外,克拉夫奇克(Krafcik)告訴路透社,該公司正在尋找在乘車共享服務(wù)之外創(chuàng)造收入的方法。他解釋說,卡車運(yùn)輸和商業(yè)應(yīng)用特別受關(guān)注,并確認(rèn)該公司正在使用半卡車在其所謂的“赫斯基計(jì)劃”中測試自動(dòng)駕駛技術(shù)。
至于將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到乘用車上,克拉夫奇克表示,關(guān)于公司如何采用自動(dòng)駕駛技術(shù)尚無明確答案。他說,這可能會(huì)以“ Waymo”品牌或作為客戶汽車制造商自己身份的一部分包含在公司的汽車中。首席執(zhí)行官稱這兩種選擇都“有趣”。
然而,在目前,幾乎沒有為自動(dòng)駕駛汽車撞上人行道的道路和法規(guī)。這種技術(shù)成為規(guī)范還需要一段時(shí)間。
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