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盡管在汽車行業(yè)似乎無休止的嗡嗡聲,但自動駕駛汽車仍遠未實現(xiàn)。是的,凱迪拉克的Super Cruise和特斯拉的Autopilot之類的功能使我們更加接近自動駕駛的未來。但是,出于所有實際目的,目前沒有能夠?qū)嶋H駕駛的汽車-您不能只是沖一個目的地然后打個na。
當然,完全自治將到來,這可能只是何時準備黃金時段的問題。許多汽車制造商和供應(yīng)商都在努力開發(fā)該技術(shù),其中包括重量級的豐田汽車。
豐田汽車研究所周四宣布,將于明年夏天開始在其Platform 4測試車上進行公開演示。該計劃將于明年7月至9月在東京運行,時間恰好與2020年東京奧運會相吻合,在此期間,這家汽車制造商將展示一大堆新技術(shù)。
基于第五代雷克薩斯LS轎車的P4自動駕駛測試車于去年1月在拉斯維加斯的CES上公開展示。這輛車說明了豐田公司在制造提供4級自動駕駛功能的車輛方面所取得的進步。根據(jù)汽車工程師協(xié)會的說法,這些系統(tǒng)應(yīng)該能夠執(zhí)行“動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的所有方面,即使人類駕駛員未能對干預(yù)請求做出適當響應(yīng)”。簡而言之,P4應(yīng)該能夠應(yīng)付自如,但是駕駛員通常會因為兩個重要原因而進入車內(nèi):必要時進行控制;并遵守法律。
豐田汽車要確保其基礎(chǔ)技術(shù)受到適當?shù)奶魬?zhàn),而不僅僅是讓這輛汽車在停車場周圍亂跑。P4將在東京繁忙的臺場區(qū)(大都市的海濱地區(qū))運行。這個位置到處都是高高的玻璃建筑和交通信號燈,以及大量的行人和其他交通。如果汽車能夠應(yīng)對這種繁忙的環(huán)境,那么它可能會在世界上任何城市使用。
到目前為止,豐田汽車已經(jīng)在密歇根州的一個封閉球場上對P4進行了評估。在那里,它復(fù)制了臺場地區(qū)最具挑戰(zhàn)性的一些基礎(chǔ)設(shè)施。除此之外,該軟件還經(jīng)過了加利福尼亞州洛斯阿爾托斯市和密歇根州安阿伯市的測試。
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