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在野外的實(shí)地環(huán)境中,我們?nèi)ンw驗(yàn)一下風(fēng)駿7的越野行車感受,它的四驅(qū)行駛為電控分時(shí)四驅(qū),一上車我們就把兩驅(qū)模式2H切換到高速四驅(qū)模式4H,使四個(gè)車輪均有附著力,來提升車輛的行駛穩(wěn)定性。閑話少說了,四驅(qū)越野性能如何,開起來試試就知道了。
在面對一些起伏路或是鵝卵石、碎石路面的時(shí)候,前懸架的行程較長而且韌性十足,底盤穩(wěn)妥而且沒有松散的感覺。
趟過溪水河流,涉水深度目測達(dá)到400mm不成問題的,面對河流中的礁石暗溝,風(fēng)駿7也是可以從容的應(yīng)對。
遇到駝峰的時(shí)候,憑借這穩(wěn)健的扭矩輸出,爬坡同樣也是沒有任何問題的。
碎石和堅(jiān)硬的土壤混合成了坑洼的爛路,而出色的底盤調(diào)校,能夠很好的化解爛路反饋而帶來的沖擊。
風(fēng)駿7使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的,在風(fēng)駿6上面也有使用的,代號(hào)是GW4D20D,具體的性能目前廠家還沒有公布,但是從實(shí)際的駕駛來看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不論是在城區(qū)道路還是輕中度越野中都能令人滿意的,尤其是柴油車出色的低扭,這對于一臺(tái)下地撒野的車子十分的重要。
它搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為143馬力,最大扭矩是315牛米,日常使用完全是可以的。不要擔(dān)心動(dòng)力問題。
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