評測東風小多利卡氣體廂式運輸車外觀篇及東風天錦掃洗車

隨著科技的進步，原材料的利用率逐步提高，人們的生活中出現了許多易燃危險品，這些危險品能夠提高人們的生活質量，但稍有不慎，也會帶來巨大的風險。而對這些易燃危險品的保存及運輸則顯得尤為重要。

今天，小編就帶大家去了解一款氣體廂式運輸車。

顧名思義，氣體廂式運輸車就是運輸瓶裝液化石油氣的車輛，液化石油氣的揮發(fā)性很強，因此對于儲存的要求很高;而其易燃性的特點，又對車輛的防火裝置提出需求。東風小多利卡氣體廂式運輸車專為運輸瓶裝液化石油氣而定制，密封性好，安全性高。

該款氣體廂式運輸車采用了東風多利卡的底盤，動力突出;整車尺寸5995*2098*2900(mm)，屬于運輸車中的小型車輛，能夠運輸特定數量的瓶裝液化石油氣。

整車側面結構清晰，車頭與車身比例大小適宜，增強整體的觀賞性。

乳白色的車頭與橘黃色的車身形成鮮明的對比，讓車廂更引人注目，上面深紅色的“禁止煙火”字樣，無不在警示著人們“禁止攜帶煙火靠近車廂”，提高了安全性。

整車的前臉小巧可人，給人一種伶惜的感覺。

平頂駕駛室非常符合廂式車的整體風格，設計上比廂體略矮，很好的映襯出廂體的高度。

進氣格柵并沒有采用一體化的設計，而是從中間分開，與兩邊的組合燈具集合成一個整體，大大增強了前臉的視覺感。

排氣管的前置充分考慮到其排出的高溫廢氣對液化石油氣的潛在點燃危險，將危險系數降到最低。

車的尾部還是采用了固有的廂式車風格，簡約大方。

車尾燈、尾部廂體周圍及后保險杠都采用了紅白相間的矩形條紋，一目了然，給人很好的提示效果。

廂體部分提供了兩種打開的方式，分別位于后門及右邊側門。后門采用了對拉的方式，可以單扇打開，也可以完全打開，方便根據需求來開啟;側門的設計完全是為了方便存取物，而無需從后門爬上車廂。

危險品運輸車的一大特點就是對密封性的要求極高，東風小多利卡氣體廂式運輸車的廂體部分連接處都用了不銹鋼包邊，增強密封性的同時，外觀也顯得更加時尚。

在安全性方面，東風小多利卡氣體廂式運輸車也做足了準備，不僅通過各種標識來提示人們要禁止煙火，還在設計上盡可能讓產生較多熱量的部分遠離廂體，但這些還不夠，該款車型還在廂體前面左右兩側各配備了滅火器，以備不時之需。

車的底部配有備用輪胎，方便在緊急條件下使用。

靜電帶能夠很好的將車輛產生的靜電傳到地下，降低了潛在的靜電危險。

總的來說，東風小多利卡氣體廂式運輸車在外觀上具備大多數人的審美要求;在安全性上也是盡量降低潛在的危險，是運輸瓶裝液化石油氣的優(yōu)質車選。

隨著現在城市化的程度越來越高，為保證城市容貌的整潔和干凈，那些大面積的水泥柏油路面必須要得到有效的的清理。而清理城市最原始的辦法就是雇請清潔工，可是這個辦法在面對越來越集中、越來越大的城市來說卻是力不從心了，這需要大量的清潔工人，并且付出高昂的人力成本。這就給城市帶來了沉重的負擔，不利于城市的可持續(xù)發(fā)展。

掃洗車的出現改變了這一狀況，機械化的清洗設備可以工作更長的時間，并且工作效率比清潔工高的多。一輛掃洗車可以頂的上50名甚至100名清潔工，這對于超大面積的城市來說，簡直就是救星。那么今天，咱們就來認識了解這臺東風天錦掃洗車。

東風天錦掃洗車采用了東風天錦的DFL1160BX5型底盤，這使得車身尺寸達到了8580×2490×3100(mm)的程度，極大擴充了上層可改裝的空間。改裝完畢之后的整備質量在11350KG左右，載重量可達4455KG，也就是說可以承載的水量及吸附灰塵污水重量在4455KG，整車配備了ABS防抱死剎車系統，讓駕駛更加的安全。

東風天錦掃洗車采用了4×2的驅動方式,配備D530平頭一排半平頂駕駛室,康明斯ISB180 40電控共軌發(fā)動機,軸距4700mm,全鋼200L燃油箱,東風6檔DF6S900變速箱,4.5T前橋,9T單級減速后橋,9.00-20尼龍?zhí)?ABS,半浮后懸機械減震駕駛室懸置,液壓機械翻轉，空調,GPS定位記錄儀車載終端。

上裝方面，整車標配康明斯副發(fā)動機或江鈴副發(fā)動機;馬達;德國高壓水泵;德國控制器;PLC程序自動控制;不銹鋼水箱;不銹鋼垃圾箱;尾部裝箭頭燈;語音報警裝置;影像裝置。

在配置方面也是非常厚道，功能上：集掃路車、灑水車和高壓清洗車功能于一體，采用“中置兩立掃+中置寬吸嘴(內置高壓噴桿)+中置高壓側噴桿”的布置方式。具有全洗掃、左洗掃、右洗掃、全掃路、左掃路、右掃路等作業(yè)模式;

電器系統采用PLC程序自動控制，控制器采用德國原裝進口品牌，性能可靠。作業(yè)時，只需選定作業(yè)模式后，各作業(yè)機構的啟動與關停由程序自動控制;配有先進的語音提示報警裝置，能準確播報各種安全提示和故障。整車具有倒車保護裝置，倒車時能自動收回工作裝置;副發(fā)動機帶車用離合器，起動和停機時，氣缸驅動離合器分離，延時后接合。離合器的分離與接全，由電控系統自動控制，無需人工操作，有效避免風機、高壓水泵、發(fā)動機的損壞;