三菱Mi-Tech概念車預(yù)覽了新型混合動力總成

三菱在東京車展上推出的新型Mi-Tech緊湊型SUV概念車預(yù)告了新型插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)無需使用傳統(tǒng)的汽油或柴油發(fā)動機，并暗示了將于2021年面世的下一款A(yù)SX的設(shè)計。

無頂棚概念車的小型插電式混合動力增程器系統(tǒng)用燃?xì)廨啓C發(fā)電機代替了三菱現(xiàn)有插電式混合動力系統(tǒng)中使用的汽油發(fā)動機。

三菱聲稱，這種輕巧緊湊的發(fā)電機只有傳統(tǒng)內(nèi)燃機的一半，但功率卻一樣強大，并且能夠使用多種燃料(包括酒精，煤油和柴油)運行，以適應(yīng)不同的地區(qū)要求。

發(fā)電機為四臺電動機提供動力，三菱稱其四輪驅(qū)動四輪驅(qū)動系統(tǒng)為每個軸兩個。三菱尚未透露Mi-Tech中新型插電式混合動力系統(tǒng)的任何具體性能，范圍或輸出數(shù)字，但應(yīng)將其視為高性能系統(tǒng)。該系統(tǒng)是從2017年的e-Evolution概念上看到的發(fā)展，該概念使用了三個電動機，并顯示了三菱希望繼續(xù)提供高性能的動力傳動系統(tǒng)的愿望，這種動力傳動系統(tǒng)已經(jīng)淘汰了Evo作為單獨的模型。

該公司首席執(zhí)行官加藤隆雄(Takao Kato)在東京車展上提出越野車風(fēng)格的Mi-Tech概念時表示，該公司仍然“致力于電氣化，特別是插電式混合動力車”。

三菱通過其Outlander PHEV SUV成為插電式混合動力技術(shù)的先驅(qū)，該車型將2.4升汽油發(fā)動機和13.8kWh電池以及雙電動機混合在一起。

Mi-Tech的新系統(tǒng)旨在預(yù)覽適用于小型SUV的插電式混合動力技術(shù)的應(yīng)用，盡管這種向燃?xì)廨啓C技術(shù)的徹底轉(zhuǎn)變還沒有真正意義上的生產(chǎn)意圖。

該公司的工程負(fù)責(zé)人長岡廣史(Hiroshi Nagoka)表示，這項技術(shù)只是在三菱公司才開發(fā)了很短的時間，距離在熱管理和控制以及適用于耐用性的合適材料領(lǐng)域進行驗證還有很長的路要走。話雖如此，現(xiàn)在它已經(jīng)成為“高級開發(fā)”計劃的主題，三菱將希望克服可靠性和耐用性問題，這些問題使幾年前在捷豹C-X75概念車上首次出現(xiàn)的技術(shù)停產(chǎn)。預(yù)定何時生產(chǎn)。

然而，三菱首席運營官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)證實，它將在2022年之前將電動化技術(shù)應(yīng)用于其緊湊型和中型SUV，這意味著 Eclipse Cross將與歐藍(lán)德PHEV一起成為插電式混合動力車。由于有效地縮小插電式混合動力系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，ASX被認(rèn)為可以提供下一代的電動版本。Mitusbishi的專用Kei系列汽車也將在2022年之前實現(xiàn)電氣化。

到2022年，ASX和Outlander都將被取代，三菱承諾在其三款SUV之間實現(xiàn)更大的尺寸差異。為此，ASX將會縮小，而歐藍(lán)德將會增長，后者在早些時候在日內(nèi)瓦車展上與英格堡Tourer一起進行了預(yù)覽，其中包括更新的PHEV系統(tǒng)和更大的20kWh電池，用于改進的44英里WLTP電-只有范圍。

Mi-Tech的純概念車定位和外觀意味著它不像Engleberg Tourer預(yù)覽下一代Outlander那樣直接用作新車型的預(yù)覽，但仍為下一代ASX和ATS提供了一些線索。希望讓這款車更加突出。這些功能包括前燈和尾燈設(shè)計以及“ Dynamic Shield”前格柵等功能。

Mi-Tech的越野越野車風(fēng)格帶來了笨拙的越野輪胎，張開的車輪拱罩和鋁制防滑板，而后甲板上有四個類似渦輪的附加部件，為該概念車的非常規(guī)動力提供了線索。

簡化的機艙配有笨拙的把手和簡化的開關(guān)設(shè)備，并且中控臺上沒有內(nèi)部觸摸屏。取而代之的是，方向盤后面有一個小屏幕，用于顯示駕駛員信息，然后是增強現(xiàn)實擋風(fēng)玻璃，它不僅可以顯示信息屏幕上已經(jīng)顯示的信息，而且還可以顯示上，下坡路的實時駕駛員輔助功能。駕駛。

據(jù)說，四電機系統(tǒng)通過與三菱超級全輪控制(S-AWC)系統(tǒng)的修訂版集成來改善道路處理和越野控制。一個這樣的功能是即使兩個車輪離開地面也能保持行駛的能力，而另一個功能是通過左右旋轉(zhuǎn)左側(cè)輪胎來實現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)。電動制動卡鉗的采用進一步改善了控制。