這款福特肌肉車的12英寸屏幕將改變您駕駛的方式

隨著我們汽車中的更多數(shù)據(jù) - 易于訪問和精心設(shè)計(jì) - 我們都可以成為稍微好一點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)程序。雖然有些汽車使用的是小型單色顯示屏，只有很少的關(guān)于行程距離的信息(例如，較舊的豐田卡羅拉)，2019年的福特野馬布利特將大量數(shù)據(jù)放在眼前。

我很驚訝這個(gè)顯示器的可定制性，直到主要和次要配色方案。這表明實(shí)際的數(shù)據(jù)分析正在進(jìn)入汽車，特別是一旦我們不需要完成所有的駕駛。

通過“實(shí)際數(shù)據(jù)分析”，我的意思是更類似于業(yè)務(wù)儀表板。我之前使用過像Qlik和Geckoboard這樣的儀表板，它們讓我想起你在Mustang Bullitt的12英寸儀表板顯示屏上可以看到和做的事情。(順便說一句，拼寫是有意的 - 性能和賽道準(zhǔn)備好的肌肉車有一個(gè)強(qiáng)大的V8引擎，并且是對(duì)1968年同名史蒂夫麥奎因電影的回歸。)

選擇你自己的外觀

我注意到的第一個(gè)自定義之一是您可以更改布局，稱為群集外觀。在跟蹤模式下，您可以看到一個(gè)大轉(zhuǎn)速指示器，它有助于換檔和加速。在“正常”模式下，您可以看到導(dǎo)航和當(dāng)前音軌。調(diào)整非常詳細(xì)。我能夠更改一個(gè)設(shè)置以顯示實(shí)際的RPM級(jí)別而不是換檔指示器。顯示屏還可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和油溫的轉(zhuǎn)速計(jì)。

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這一切都是明亮而多彩的，因此當(dāng)您駕駛肌肉車時(shí)，您可以專注于駕駛而不是瞇著眼睛看小顯示屏。對(duì)我來說令人驚訝的另一個(gè)定制是，即使在多年來測(cè)試了幾十輛和幾十輛福特汽車之后，你可以為顯示器選擇主要顏色和次要顏色，例如冰藍(lán)色或綠色，然后進(jìn)一步定制顏色。說實(shí)話，它有點(diǎn)像Adobe Photoshop中的調(diào)色板。我選擇了一種奇特的綠色色調(diào)，與Mustang的外觀顏色相匹配，這種顏色基本上是黑色的森林綠色。

它最終感覺儀表板調(diào)整是無止境的，特別是一旦我開始玩軌道應(yīng)用程序，排氣聲級(jí)和配置啟動(dòng)模式。

不同的駕駛體驗(yàn)

我最大的驚喜是這改變了我的駕駛體驗(yàn)。在許多新車上，大多數(shù)“有趣”設(shè)置都位于儀表板中間的主顯示屏上。似乎每家汽車公司 - 從奧迪到寶馬，再到特斯拉和道奇 - 他們都傾向于在這個(gè)中間顯示器中為汽車設(shè)置“計(jì)算機(jī)”設(shè)置。這在坐在停放的汽車和調(diào)整車輛設(shè)置或配置導(dǎo)航外觀方面是有意義的，但它不會(huì)使儀表板變得更“干凈”。

我知道停放時(shí)這樣做也很有意義，但Bullitt上的大多數(shù)“實(shí)時(shí)”設(shè)置在你的視野中更容易使用。而且，這意味著我更多地使用它們。我傾向于更頻繁地啟用一些跟蹤應(yīng)用程序，以幫助我看到0-60加速時(shí)間，這是你通常在中控臺(tái)顯示器中找到的東西。

我也經(jīng)常調(diào)整排氣模式，主要是為了給乘客留下深刻印象。(軌道模式設(shè)置非常響亮且令人討厭。)看起來這個(gè)大型顯示器即使在我們沒有駕駛時(shí)，以及當(dāng)我們啟用自動(dòng)模式時(shí)也會(huì)幫助司機(jī)。看起來我們正在臺(tái)式機(jī)或筆記本電腦上工作，拉起業(yè)務(wù)儀表板。