賓利 重建久違的1939年Corniche性能轎車

賓利公司內(nèi)部的定制部門Mulliner忠實(shí)地重建了該公司1939年的Corniche性能轎車，距唯一的例子被毀80年。

濱海路(Corniche)的命名是參照其設(shè)計(jì)要沿其行駛的法國沿海道路命名的，始建于1939年，是對賓利(Bentley)關(guān)鍵的MKV豪華轎車的高性能改造。

MKV的關(guān)鍵升級包括輕型鋼制車身面板，定制的超速變速箱以及標(biāo)志性的4 1/4升直六缸發(fā)動機(jī)的改進(jìn)。

在布魯克蘭茲(Brooklands)成功進(jìn)行了超過100英里/ 小時的速度測試之后，濱海路在法國道路上的一次事故中遭到破壞，隨后在德國對迪普佩港的轟炸中被完全摧毀。

盡管丟失了唯一生產(chǎn)的Corniche，但仍保留了將來模型的零件庫存，并且Bentley能夠?qū)⒃剂慵糜谘永m(xù)模型。

該項(xiàng)目自2001年以來一直在進(jìn)行，當(dāng)時賓利前董事Ken Lea和一群發(fā)燒友開始使用原始零件和計(jì)劃來創(chuàng)建濱海路。

本特利(Bentley)在2008年為修復(fù)工作提供了財(cái)政支持，然后在18個月前應(yīng)新任首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)的要求將修復(fù)工作引入內(nèi)部。

此后，穆林納一直主要負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，盡管本特利聲稱許多其他部門的員工都將業(yè)余時間用于重建濱海路。

Bentley認(rèn)為底層底盤是1939年的原始設(shè)備，但煙灰框，內(nèi)部和車身都是從頭開始建造的。

車身面板由負(fù)責(zé)手工制作當(dāng)前Mulsanne車身的同一團(tuán)隊(duì)完成，并以濱海路的設(shè)計(jì)師喬治·保林(George Paulin)家族捐贈的原始藍(lán)圖為基礎(chǔ)。

內(nèi)部使用整齊的皮革和布料進(jìn)行整飾，而木制窗戶的四周則在專用蒸汽房中經(jīng)過數(shù)小時的加熱成型。

一個金屬工隊(duì)花了三個月的時間來重現(xiàn)濱海大道著名的前格柵，格柵的每個板條都經(jīng)過數(shù)字化設(shè)計(jì)以增強(qiáng)氣流。

與原始車一樣，Corniche由MKV派生的4 1/4升發(fā)動機(jī)提供動力，具有更高壓縮活塞，更大的化油器和重新配置的進(jìn)氣歧管。

賓利發(fā)言人表示，濱海路的復(fù)活“證明我們有能力進(jìn)行這種復(fù)雜性的修復(fù)”，這暗示可能還會有更多此類項(xiàng)目。

賓利(Bentley)將在2019年迎來百年華誕，并推出了一些限量發(fā)行的特別版，并組織了一些紀(jì)念活動作為慶?；顒拥囊徊糠帧?/p>

重建后的濱海路將在9月在布倫海姆宮的沙龍Privé上首次公開亮相，與傳統(tǒng)模型一起展出，例如Birkin Blower和WO Bentley的8.0升賽車手。