兩天后馬斯克兜售了14.6萬輛賽博卡車的訂單

舊金山——特斯拉(Tesla)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司已經(jīng)收到了14.6萬份電子卡車訂單。 這家電動汽車制造商有一段歷史，那就是在激動的客戶面前推出未來的產(chǎn)品，收取定金，然后多年后交付。

兩年前，特斯拉展示了一款半掛卡車和下一代跑車，但兩款車都還沒有投產(chǎn)。今年春天，馬斯克推出了Model Y跨界車;這款車定于明年夏天投產(chǎn)。 特斯拉的網(wǎng)站允許客戶以100美元的全額退款訂購電動卡車，并表示他們可以在“2021年底生產(chǎn)臨近時”完成配置。馬斯克在推特上表示，有42%的受訪者訂購了雙馬達選項，起價4.99萬美元，而41%的受訪者訂購了6.99萬美元的三馬達選項，預計將于2022年底投產(chǎn)。只有17%的人訂購單引擎版本，起價39,900美元。

賽博卡車的100美元押金遠遠低于預訂一輛Model 3轎車所需的1000美元。 特斯拉的預訂名單長期以來一直是投資者、分析師、記者、粉絲和對該公司持懷疑態(tài)度的人的興趣所在，因為它經(jīng)常被用作需求的代表。但特斯拉自己也不再在季度財報電話會議上提供預訂數(shù)據(jù)，稱這個指標無關緊要。 “預訂對我們來說無關緊要，”前首席財務官迪帕克·阿胡賈(Deepak Ahuja)今年1月在公司2018年第四季度財報電話會議上表示?！艾F(xiàn)在我們?nèi)匀挥写罅康念A訂積壓，這告訴我們很多客戶仍然在等這些車。但我認為分享預訂號碼是不合適的?！?根據(jù)一份提交給監(jiān)管機構的文件，特斯拉從未公布過Model y的訂單或預訂數(shù)據(jù)。截至9月30日，該公司有6.65億美元的客戶保證金。 長期擔任特斯拉首席設計師的弗朗茨·馮·霍兆森(Franz von Holzhausen)用木槌重擊了賽博卡車的不銹鋼門，顯示出它的堅固性。但當他把一個金屬球扔向駕駛側前窗時，玻璃碎了。 “太難” 人群氣喘吁吁地說?！芭叮以撍赖纳系?，”馬斯克說。“也許這有點太難了。” 因此，馮·霍兆森又試了一次更柔和的投擲——這次瞄準的是卡車的后窗——結果也被打碎了。

目前還不清楚玻璃是誰提供的，也不清楚特斯拉是否完全自主生產(chǎn)了所謂的“裝甲玻璃”。特斯拉早在2016年就進入了玻璃科技行業(yè)，并擁有一個名為特斯拉玻璃的內(nèi)部團隊。 馬斯克表示，他的團隊在比賽前曾多次向窗戶投擲同樣的鋼球，但甚至沒有刮傷玻璃。上周五晚些時候，他在推特上發(fā)布了馮?霍兆森(von Holzhausen)的一段短視頻，該視頻的瀏覽量已超過520萬次。 棱角、未來主義的設計和破碎的玻璃為特斯拉和它的卡車帶來了巨大的公眾關注，但股價在周五下跌6.1%，至333.04美元，這是近兩個月來的最大跌幅。