德州調(diào)諧店提供手動(dòng)變速器轉(zhuǎn)換為2020豐田蘇普拉

豐田在宣布計(jì)劃不要在2020年推出手動(dòng)變速器的計(jì)劃時(shí)，以錯(cuò)誤的方式摩擦了一個(gè)小而聲息的發(fā)燒友。所有的時(shí)間都是自動(dòng)的。該公司是否會(huì)在汽車生產(chǎn)運(yùn)行中改變主意，因此，一家名為“歐洲汽車集團(tuán)”(EAG)的基于德州的調(diào)整店把這件事變成了自己的手。

你可能會(huì)假設(shè)一家名為汽車集團(tuán)(Japan Auto Group)的商店會(huì)處理轉(zhuǎn)換，但請(qǐng)記住，Supra有一顆歐洲之心。它的3.0升直六引擎來(lái)自寶馬零件倉(cāng)。根據(jù)CarBuzz的說(shuō)法，大部分的零件和零件都需要用一個(gè)寶馬的零件號(hào)，包括六速手動(dòng)變速箱。它們是現(xiàn)成的部件。換檔桿是唯一定制的部件;它將受到2017年?yáng)|京車展期間推出的GR HV運(yùn)動(dòng)概念中的酷翻蓋裝置的啟發(fā)。

EAG已經(jīng)開(kāi)始了第一次轉(zhuǎn)換，它接受了客戶的6000美元的存款，這些客戶希望看到他們的鞋底多踩一只踏板。它將掉期的總成本定在12，000美元左右，并警告說(shuō)，這一過(guò)程需要30至45天的時(shí)間。

為了增加交易的難度，EAG在加拿大寶馬調(diào)諧器ProTuningFreaks的幫助下，給了Supra更多的權(quán)力。通過(guò)EAG的商鋪進(jìn)行傳動(dòng)互換的超車型將給它留下約425馬力，與股票模型相比增加了90匹馬。目前還沒(méi)有關(guān)于額外電力來(lái)源的消息，但EAG的老板阿特·巴托西克(ArtBartosik)告訴CarBuzz，他個(gè)人已經(jīng)在ProTuningFreak改裝的寶馬上投入了4萬(wàn)英里，而沒(méi)有遇到任何問(wèn)題。

這讓人放心，尤其是考慮到變速箱交換和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)諧，無(wú)疑會(huì)使上述“動(dòng)力傳動(dòng)系”保修失效。談到，EAG正在為其修改的汽車創(chuàng)建四年、50,000英里的保修。

在一輛汽車上安裝手動(dòng)變速器是一項(xiàng)復(fù)雜而耗時(shí)的工程。變速器可能不適合原來(lái)的隧道，新的踏板箱可能不會(huì)與舊的安裝點(diǎn)，空間需要清除在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的主汽缸，很可能是驅(qū)動(dòng)軸需要修改。EAG專門(mén)在法拉利458和蘭博基尼胡拉肯等高端汽車上安裝手動(dòng)變速器，所以比起大多數(shù)人，它更適合給超級(jí)跑車愛(ài)好者們他們一直在游說(shuō)的六速棒。