上海超級(jí)工廠對(duì)于特斯拉而言意義非同尋常

特斯拉正在不斷釋放信號(hào)，給資本市場(chǎng)注入更多的信心。

8月7日早上，特斯拉官方中文微博發(fā)文稱(chēng)，“Tesla 上海超級(jí)工廠建設(shè)順利，其動(dòng)工至今僅7個(gè)月，并預(yù)計(jì)在2019年年底正式投產(chǎn)。”

特斯拉目前有四大工廠，分別是加州弗里蒙特的Tesla Factory、內(nèi)達(dá)華州斯帕克斯的Gigafactory、紐約州布法羅Gigafactory 2，以及上海“超級(jí)工廠”。

上海超級(jí)工廠對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)意義非同一般。今年上半年，特斯拉在交付新車(chē)近2.2萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)售額的17%，已成為特斯拉在全球的第二大市場(chǎng)。

這座工廠還在一定程度上決定了持續(xù)虧損的特斯拉能否扭虧為盈。

7月24日特斯拉2019年第二季度財(cái)報(bào)公布，營(yíng)收同比增長(zhǎng)59%、交付量創(chuàng)造紀(jì)錄的特斯拉二季度仍然虧損達(dá)4.08億美元，股價(jià)在財(cái)報(bào)公布后一度暴跌13%。

加上第一季度的7.02億虧損，特斯拉2019年上半年虧損已經(jīng)超過(guò)2018年9.76億美元的全年虧損。

量產(chǎn)和交付是特斯拉2018年之前主要被質(zhì)疑的問(wèn)題，除此之外特斯拉最近還面臨利潤(rùn)率的難題。

出貨量創(chuàng)紀(jì)錄但同時(shí)也更便宜的Model 3車(chē)型蠶食了利潤(rùn)更高的Model S和Model X市場(chǎng)空間。二季度Model S和Model X交付量同比下降超過(guò)20%，受此影響的特斯拉二季度毛利率達(dá)到2018年以來(lái)最低的18.9%。

如何提高利潤(rùn)率?在市場(chǎng)新能源補(bǔ)貼退坡，以及市場(chǎng)稅收政策紅利不再的情況下，工廠將是特斯拉最大的希望所在。

工廠的投產(chǎn)，意味著在這個(gè)全球第二大的市場(chǎng)上，特斯拉可以享受更低的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)，以及更低的供應(yīng)鏈成本，從而獲得更高的利潤(rùn)率。

馬斯克也在反復(fù)強(qiáng)調(diào)上海超級(jí)工廠的重要性。在二季度財(cái)報(bào)后的電話(huà)會(huì)議上，馬斯克曾表示上海超級(jí)工廠有望在年內(nèi)投產(chǎn)，并將按照計(jì)劃在年底前推出國(guó)產(chǎn)Model 3。

在7月29日特斯拉向證券交易委員會(huì)提交的報(bào)告中，特斯拉再一次提到上海超級(jí)工廠，并表示已經(jīng)和上海市政府簽訂租約條款，特斯拉在未來(lái)五年內(nèi)必須向上海超級(jí)工廠投入140.8億元。