2019年謝爾比GT500顯示出有史以來最快的公路野馬

福特在底特律車展上正式宣布了謝爾比GT500，這是福特公司在2015年停止銷售的模型，它是有史以來最快的公路合法野馬，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

具有標(biāo)志性改裝公司著名眼鏡蛇徽標(biāo)的超級(jí)高性能肌肉車使用了野馬GT350的5.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步開發(fā)和增壓版本。它將產(chǎn)生超過700bhp的功率，這是1967年第一臺(tái)V8野馬的馬力的兩倍以上。

動(dòng)力通過碳纖維傳動(dòng)軸和7速雙離合器自動(dòng)變速箱傳遞至后輪，該變速箱是在GT超級(jí)跑車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的見解下開發(fā)的。福特建議該組合應(yīng)提供不到100毫秒的轉(zhuǎn)換時(shí)間。從0至60英里/小時(shí)的加速有望在“三秒內(nèi)”完成，汽車應(yīng)在不到11秒的時(shí)間內(nèi)行駛四分之一英里。

福特承諾，憑借改進(jìn)的懸架幾何形狀，更輕的前后彈簧以及新的電子助力轉(zhuǎn)向裝置，GT500將成為賽道上的干勁十足的賽車以及拖曳帶。它還使用420毫米兩片式制動(dòng)轉(zhuǎn)子，這是運(yùn)動(dòng)雙門轎跑車中最大的制動(dòng)轉(zhuǎn)子，以及更大的Brembo六活塞卡鉗，可提供優(yōu)于GT350的制動(dòng)效果。

GT500的前格柵和百葉窗式通風(fēng)孔大大擴(kuò)大，比GT350產(chǎn)生的氣流多出50%，并比其他任何野馬工廠產(chǎn)生更大的下壓力。

它位于福特性能特有的米其林Pilot Sport 4S輪胎上，但可選的碳纖維履帶套件可將其互換，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電路友好的Pilot Sport Cup 2s。該套件還包括20英寸碳纖維輪轂，可調(diào)節(jié)的后機(jī)翼，并刪除了后排座椅以減輕重量。

內(nèi)飾與GT350相比僅稍有變化，采用了新的碳纖維儀表板裝飾和可選的Recaro斗式座椅，并帶有用于安全帶的通孔。它保留了12英寸數(shù)字樂器集群和8英寸Sync 3信息系統(tǒng)，以及12個(gè)揚(yáng)聲器的B&O Play音頻系統(tǒng)。

GT500已經(jīng)開發(fā)了一年多，福特此前在去年底特律車展前發(fā)布的預(yù)告片中證實(shí)了該車的寬縱車身?xiàng)l紋。

該車將于今年晚些時(shí)候在開始銷售，取代GT350作為野馬系列的旗艦產(chǎn)品。像GT350一樣，GT500不太可能在英國(guó)正式發(fā)售。

福特此前曾宣布，Shelby GT500將是野馬的許多新版本之一-其中將包括混合動(dòng)力版本，這是該公司北美產(chǎn)品線主要電氣化戰(zhàn)略的一部分。福特表示，野馬混合動(dòng)力系統(tǒng)中的混合動(dòng)力系統(tǒng)將進(jìn)行調(diào)整，以“以更低端的扭矩提供類似V8的性能”。