評測：東風風神AX7怎么樣及 2019款紅旗E-HS3怎么樣

憑借著簡潔的設計，全新東風風神AX7出道之初留給了我極深的印象，整體造型十分的年輕，深受年輕人喜愛。換代后的風神AX7有AI領航型和AI先鋒型兩種版本，后者是低配車，那它的性價比跟高配車相比表現(xiàn)如何呢?

1：外觀方面

全新風神AX7采用了簡潔明了的設計語言，呈現(xiàn)出了更有現(xiàn)代美的外觀造型。鏤空中網(wǎng)跟雙層格柵的搭配，不僅看上去十分的簡潔，而且立體感也凸顯的不錯，跟高配車相比，AI先鋒型少了前泊車雷達，所以日常泊車得小心一些。AI先鋒型還比高配車少了自動大燈和LED大燈，使用便利度和照明效果上不如AI領航型。尾部造型有點臃腫，沒有車頭那樣的干練。

2：內飾方面

富有層次感的中控臺采用了軟材質覆蓋，其中最顯眼的是10.25英寸中控大屏，它的細膩程度和反應速度都很不錯，同時還帶有語音控制功能。跟高配車的全液晶儀表相比，低配車型的信息豐富度以及顯示效果都略遜一籌。后視鏡主要是防眩目功能上有所差別，其余方面表現(xiàn)基本一致。主副駕座前方?jīng)]有提供化妝鏡照明燈，不過實際影響并不是很大。

3：座椅空間

前排座椅配置上，低配車就遠沒有高配的AI領航型出色了，少了副駕座電動調節(jié)、皮革包裹和座椅加熱功能，因而乘坐感受自然也差了不少。高配車還提供了駕艙選裝包選裝，價格為1000元，包含了座椅迎賓記憶、腰部支撐、7色氛圍燈，不過在我眼里這些配置對普通用戶沒什么太大的吸引力，主要是他們使用率不高。后排提供了USB接口和12V電源接口，電子設備充電比較的方便。

4：動力方面

全新風神AX7采用的是245NM峰值扭矩、167ps最大功率的1.6T發(fā)動機，匹配的6AT變速箱，高低配車的動力總成是完全一致的，此套動力系統(tǒng)成熟可靠。

總結：全新風神AX5有了非常明顯的提升，配置和設計上都達到了同級主流水準。即便是最低配的AI先鋒型也提供了自動空調、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)、10.25英寸大屏、胎壓監(jiān)測等功能，足夠家用。當然了要是你不在乎多花1萬元的話，可以選擇高配的AI領航型，它的配置表現(xiàn)更加全面。

在很多人眼里紅旗就是那些大官們的專車，離普通人的生活很遠，可以說是高不可及。不過近幾年這個觀念有了一些改變，一是老百姓越來越富裕，二是紅旗車型也變得更加豐富。不過紅旗的樣式對家用而言還是顯得太嚴肅莊重了一些，欠缺一點活潑感。紅旗E-HS3是家族首款量產(chǎn)純電SUV，那它是否有足夠時尚的樣式呢?

1：外觀方面

第一眼見到紅旗E-HS3時感覺它跟我印象中的紅旗車型截然不同，非常的時尚、年輕。前臉設計個人感覺太硬，不夠柔軟，不過此種硬氣的造型在現(xiàn)如今更吃香。全封閉中網(wǎng)的上邊依舊采用了直瀑式家族設計，不過中網(wǎng)面積偏大了一點，協(xié)調性并不是很好。中網(wǎng)連接了兩側大燈，整體性不錯。霧燈造型十分時尚，采用了黑色裝飾板后，運動氛圍也得到了增強，盡管不具備通風功能，不過樣子很好看。圓潤飽滿的車尾顯得比較敦實，呼應了車頭設計。

2：內飾方面

大量直線裝飾的內飾整體比較簡潔，造型不是特別復雜，符合主流審美。深色木紋飾板看上去很成熟、大氣。真皮方向盤中間的車標跟傳統(tǒng)燃油版紅旗車型不同，彰顯出了它新能源的身份。全液晶儀表的畫面足夠細膩、顯示效果不錯。懸浮式中控屏不僅帶有基礎的多媒體功能，同時車機系統(tǒng)還包含了聯(lián)網(wǎng)功能。全景影像具有非常高的實用性，屏幕中會形成3D虛擬場景。

3：空間方面

前排座椅的填充物和皮質都很柔軟，而且還帶有電動調節(jié)和腰部支撐調節(jié)功能。后排座椅保持了跟前排一致的舒適性，每個座位都配備了可升降頭枕和三點式安全帶，安全性系數(shù)很高。乘坐空間方面達到了緊湊SUV的中等水準，足夠日常使用。

4：動力方面

紅旗E-HS3的動力方面采用的是340NM峰值扭矩、114kw最大功率的永磁同步電機，另外還配備了52.5kwh容量的電池組，具有407km的工況續(xù)航里程。動力參數(shù)和續(xù)航里程在同級車型中都表現(xiàn)不錯。

總結：從產(chǎn)品力方面來講的話，紅旗E-HS3在純電緊湊SUV中還是挺有實力的，外觀比較時尚、空間不錯、配置不低，再加上較高的品牌知名度，未來表現(xiàn)值得期待。