福特?？怂笰ctive 1.0 Ecoboost 2019評(píng)測(cè)

聚焦主動(dòng)型是福特試圖收回傳統(tǒng)掀背車的領(lǐng)地的計(jì)劃，而傳統(tǒng)掀背車是在遭受猛烈沖擊的SUV(包括其自身的中型選擇Kuga)上失去的領(lǐng)地。

它可能會(huì)遇到一些麻煩，因?yàn)橛谐浞值睦碛烧f明為什么您可以購買Focus Active而不是SUV。沒有四輪驅(qū)動(dòng)，高聳的前部區(qū)域和加強(qiáng)的車身，它們的購買價(jià)格分別更低，燃油效率更高，操作起來也更容易，但是與標(biāo)準(zhǔn)Focus相比，其行駛高度增加了30mm，仍然使它更易于滑入和滑行。給居住者一點(diǎn)棲息地。因?yàn)檫@是一個(gè)焦點(diǎn)，所以駕駛它也應(yīng)該比任何同類“運(yùn)動(dòng)”多用途車都要好得多。

為了彌補(bǔ)Focus Active最終不是SUV的事實(shí)，增加了許多堅(jiān)固的外觀。黑色塑料明顯地裝飾了新的前保險(xiǎn)杠，它從汽車的側(cè)面流到汽車的兩側(cè)，以從菲亞特熊貓4x4到 梅賽德斯奔馳E級(jí)全地形的所有樣式都可以在輪拱上盤旋 。格柵也被涂黑了，因?yàn)殄冦t看起來并不堅(jiān)硬，而且防滑板自然是假的。

在機(jī)械方面，F(xiàn)ocus Active幾乎與標(biāo)準(zhǔn)掀背車相同，提供了六缸手動(dòng)或八速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)前輪的三缸渦輪增壓汽油和四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。修剪級(jí)別Active和Active X在Zetec級(jí)別插入，僅以衛(wèi)星導(dǎo)航和私密玻璃為標(biāo)準(zhǔn)。兩者都配備有獨(dú)立的后懸架， 而Active X則增加了18英寸合金輪轂和全景車頂。

它像什么?

Focus Active的行為很像普通的Focus，這意味著它的轉(zhuǎn)向輕巧，精確，齒輪傳動(dòng)良好，但 有點(diǎn)熱衷于自我定心。同時(shí)，手動(dòng)變速具有輕柔，準(zhǔn)確的投擲，但感覺卻不多。它們是一對(duì)不錯(cuò)的一對(duì)，每個(gè)都令人滿意且易于使用-這些特征指示了整個(gè)Focus駕駛體驗(yàn)。

為了安裝更長(zhǎng)的彈簧和減震器，福特不得不改變?？怂沟膽壹軒缀涡螤?。一推，您可以說機(jī)箱現(xiàn)在在較粗糙的表面上有更多的輕觸感，并且壓縮阻尼更陡峭，但是它是微不足道的，并且總體而言，它仍然是同類產(chǎn)品中更為柔軟但可控制的機(jī)箱之一。在光滑的表面上，高胎面輪胎的胎側(cè)額外增加了明顯的毛絨騎行感。長(zhǎng)途高速公路的行駛很容易被清掃。

我們嘗試的1.0升Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的操作方式不錯(cuò)，但反應(yīng)最快或效率最高。當(dāng)您運(yùn)載乘客和行李時(shí)(尤其是在莊園，將行李箱的裝載能力從1354升提高到1653升)，它的123bhp和148lb ft不會(huì)輕易超車。因此，您可能要選擇148bhp的1.5升Ecoboost或Ecoblue柴油之一，它們都具有更大的扭矩。再往前走，福特可能會(huì)提供到目前為止為Focus ST-Line 和Vignale 保留的179bhp汽油，但不要指望它。

代替四輪驅(qū)動(dòng)，F(xiàn)ocus Active獲得了兩種額外的駕駛模式，以補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)車的“正常”，“環(huán)保”和“運(yùn)動(dòng)”?；瑒?dòng)模式收緊了穩(wěn)定性控制的 束縛，更早地切斷了車輪打滑，并為此降低了油門響應(yīng)，而“試用”模式減少了ABS干預(yù)，以允許較大的車輪在較軟的表面上打滑，從而保持動(dòng)力。

雖然Focus Active的坐姿比其同伴更高，但不再存在，但是Focus已經(jīng)有了寬敞的內(nèi)部空間，即使是普通的內(nèi)部空間也是如此。Focus Active的方向盤和齒輪旋鈕以及型號(hào)獨(dú)特的踏板和座布獲得了皮革。它具有足夠好的氛圍，并且很難受，但并不特別隨和。

我應(yīng)該買一個(gè)嗎?

繼小型Fiesta Active的成功之后 ，福特希望這款車表現(xiàn)良好，因?yàn)樗J(rèn)為大多數(shù)Focus Estates都將以Active trim出售。

真的，這不足為奇。相對(duì)于其他系列，Active的價(jià)格非常誘人，對(duì)那些不時(shí)發(fā)現(xiàn)自己在崎tracks不平的道路上–或者只是安裝路緣并進(jìn)入陡峭的車道的人來說-遠(yuǎn)非吸引力。在這里，額外的離地間隙可讓您放心，而如果使用一套四季輪胎，您幾乎不會(huì)給夏天的橡膠越野SUV留下什么。

盡管Focus Active的抓地力不及標(biāo)準(zhǔn)Focus，但傳統(tǒng)的SUV都無法提供如此令人滿意的轉(zhuǎn)向-至少要等到入門級(jí)保時(shí)捷Macan才可以提供，價(jià)格要高出兩倍。我們唯一關(guān)心的是，這種入門級(jí)的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)版本不是很膽小，但是較大的汽油機(jī)可以解決這個(gè)問題。

即便如此，21,900英鎊的價(jià)格加起來，使得Focus Active似乎物有所值，這無疑是錢。