高性價比讓奧迪A4L銷量領(lǐng)先

8月9日，奧迪品牌公布最新銷量數(shù)據(jù)。7月，奧迪在全球范圍內(nèi)銷售新車15.54萬輛，同比下降4.8%，其中歐洲市場同比下滑13.3%，北美市場1至7月累計銷量同比下滑7.5%。但在全球最重要的單一市場，奧迪7月銷量同比增長6%至56365輛，創(chuàng)下了新的7月銷量記錄。這凸顯出市場對于奧迪品牌的重要性。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場銷量為148.5萬臺，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%。奧迪得以逆市增長，主要得益于A8L和A4L這兩款旗艦車型的亮眼表現(xiàn)。奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，A8L7月在華銷量增長21.2%，A4L同比增長3.7%至14501輛。A4L今年上半年累計銷量近10萬輛，成為市場銷量最佳的高端轎車。

奧迪7月在市場的表現(xiàn)，與大幅度的終端售價優(yōu)惠力度不無關(guān)系。

未來汽車日報(ID：auto-time)查詢汽車之家等網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，奧迪A4L的廠商指導(dǎo)價為28.68至40.18萬元，且大部分地區(qū)優(yōu)惠力度不小，經(jīng)銷商基本上直接給到了八折的讓步空間，當(dāng)天提車的話價格還有進一步下探空間，23萬元左右即可買到低配車型。

相比之下，奧迪A4L的同級別競爭對手奔馳C級廠商指導(dǎo)價為30.78-47.48萬元，寶馬3系廠商指導(dǎo)價為30.98-36.39萬元。寶馬3系因剛完成產(chǎn)品的換代升級，終端售價并無太大優(yōu)惠空間，而奔馳C級即將迎來產(chǎn)品換代，雖然終端也有優(yōu)惠，但消費者普遍抱有“買新不買舊”的觀望心理。整體更高的性價比，是奧迪A4L銷量領(lǐng)先奔馳C級和寶馬3系的主要原因之一。

對于奧迪7月的市場表現(xiàn)，該公司市場與銷售董事希爾德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)表示：“憑借為全球輕型車測試規(guī)程第二階段所作的提前準備，以及正在進行的奧迪車型計劃，奧迪目前已回歸正常水平，成功地穩(wěn)住了銷售局勢。”

今年下半年，奧迪將在市場陸續(xù)投放奧迪e-tron、奧迪Q8等重磅車型，奧迪A6L、奧迪Q3等主力車型的產(chǎn)能也將持續(xù)釋放。沃特曼預(yù)計，奧迪今年下半年銷量將有積極表現(xiàn)。