布加迪破紀(jì)錄的運行已得到官方確認(rèn)

雖然它一再表示在進(jìn)行最高速行駛時并不感興趣，但布加迪在著名的Ehra-Lessien將德國制造的Chiron Sport帶到德國，試圖成為新的速度之王。安迪華萊士達(dá)到了令人印象深刻的304.773英里/小時(490.484公里/小時)的速度，得到了德國技術(shù)檢驗協(xié)會(TÜV)的驗證，這意味著破紀(jì)錄的運行已得到官方確認(rèn)。

如您所見，這不是典型的Chiron Sport。布加迪與底盤專家Dallara和輪胎制造商米其林合作，目標(biāo)是創(chuàng)造一款能夠達(dá)到300英里/小時障礙的超級跑車改裝版。根據(jù)Top Gear的說法，過去六個月他們一直致力于專門制造的W16機器，最終結(jié)果非常壯觀。它比標(biāo)準(zhǔn)的Chiron Sport長25厘米(近10英寸)，并且由于具有長尾巴的超級航空機身而顯得氣勢磅..

后翼和空氣制動器已經(jīng)不復(fù)存在，因為它們已經(jīng)被移除，以便為固定部分留在車輛后部以盡可能減少阻力。另一個變化是采用激光控制的行駛高度，使自動可調(diào)節(jié)的懸架進(jìn)一步減少了阻力。

同樣值得注意的是重新設(shè)計的排氣系統(tǒng)帶有一對垂直堆疊的雙排氣系統(tǒng)，類似于我們上個月在EB110致敬Centodieci上所看到的。工程師決定通過使排氣盡可能遠(yuǎn)離后方排放廢氣來減少排放對排氣和空氣的影響。

在撰寫本文時尚未提供內(nèi)飾圖像，但Top Gear指出，專門制造的Chiron Sport嚴(yán)格來說是一個座位，因為乘客座椅已經(jīng)被大量的電腦所取代。布加迪為駕駛員安裝了一個安全座椅和一個完整的防滾架，同時還實施了一些減重措施。

與前面提到的Centodieci非常相似，四渦輪增壓8.0升發(fā)動機提供驚人的1,578馬力，與EB110的復(fù)興中安裝的動力系統(tǒng)相同。關(guān)于全輪驅(qū)動系統(tǒng)和里卡多七速雙離合自動變速器也可以說同樣的事情，這些都是結(jié)轉(zhuǎn)的。

如果你想知道橙色條紋與黑色車身形成鮮明對比的話，可能是布加迪說Chiron Super Sport的方式，考慮到威龍超級運動也有這些引人注目的視覺對比。來自Molsheim的人們還沒有確認(rèn)Chiron SS，但是Top Gear相信這臺驚人的304英里/小時的機器確實會產(chǎn)生一輛人們可以購買的車。

目前，長尾Chiron Sport仍被一次性正式標(biāo)記為“近乎生產(chǎn)的原型”。如果您不關(guān)心它是否是量產(chǎn)車，那么特殊的W16創(chuàng)造實際上是最快的超級跑車，擊敗了Agera RS及其277.87英里/小時(446.97公里/小時)的 速度。你的舉動，Koenigsegg，SSC北美或Hennessey。

現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到神奇的300英里/小時標(biāo)記，愛好公尺的速度球迷正在等待能夠達(dá)到500公里每小時的超級跑車。它將是哪一個：Chiron Super Sport，Jesko，Tuatara或毒液F5?