保時捷在洛杉磯首次推出了泰坎4S 以及它的第一輛E級方程式賽車

保時捷一直很忙，以彌補其進入電動汽車部分的后期。然而，這可能只是值得等待，因為這家汽車制造商已經(jīng)在正在進行的2019年洛杉磯車展上首次推出了Taycan4S。這不是唯一的電動汽車，與汽車制造商展示99X電動賽車在其首個賽季在2019/2020ABB FIA公式E錦標賽。ICE狂熱分子不必擔心，因為Macan在Turbo的迭代中卷土重來。這是你所需要知道的關(guān)于保時捷的立場在2019年洛杉磯車展。

塔坎4S

盡管保時捷在其Turbo和TurboS TRIMs中采用了Taycan的風格，但它缺乏入門級的vfm服務(wù)。保時捷似乎在用泰康4S來回應(yīng)我們的祈禱。它的標簽標價為103，800美元(74盧比，不包括稅收)，比泰康Turbo S低了76，000美元(54，000盧比)！它的成本是一個較小的79.2kWh電池組推出530 ps，但它返回的駕駛范圍高達463公里。您還可以從Turbo和TurboS獲得93.4kWh電池組作為性能選項。性能電池的產(chǎn)量為571 ps，而在Taycan Turbo和TurboS中則分別為670 ps和751 ps。

4S采用與其較大的兄弟一樣的動力傳動系布局，即在每個軸上的兩個馬達，使其成為AWD轎車。它還保留了其與800V兼容的快速充電功能。Taycan4S的兩種版本均可達到250kmph的最高速度，并在4.0秒下從靜止位置跑到100kmph標記。憑借對的確認，我們可以獲得更經(jīng)濟實惠的4S變體。預(yù)計到2020年3月，將首次亮相。

MacanTurbo

保時捷的下一次亮相更傾向于在TurboTrim中返回MacanSUV的傳統(tǒng)冰淇淋。它在小型封裝中得到了更多的沖壓，該封裝由縮小的2.9升V6供電，其輸出440ps(40個以上)和550nm處的類似轉(zhuǎn)矩水平。它以4.3秒和4.1秒（0.3秒）的速度將渦輪增壓SUV從0-100kmph推進，可選的SportChrono包。它以270kmph的速度運行，增加了4km。它將PDK變速箱（7速）與Porsche牽引力管理（PTM）所有車輪驅(qū)動一起保持在一起。

其他改進包括保時捷表面涂層制動器(PSCB)從卡宴和保時捷主動懸架管理(PASM)阻尼器包裝作為標準。你也有可選的設(shè)備，如高度可調(diào)的空氣懸架，保時捷扭矩矢量加(PTV)和保時捷陶瓷復(fù)合制動器(PCCB)。

外部化妝品的變化包括三大進氣口，側(cè)裙和不同的外部鏡子，以及LED霧燈上方的進氣口。室內(nèi)亮點包括阿爾坎塔拉屋頂襯墊，18路自適應(yīng)運動座椅和一個玻色14揚聲器環(huán)繞聲系統(tǒng)。價格從83，600美元開始(不包括選項)，價格為60，000盧比。保時捷還沒有給出任何確認什么時候?qū)⒃谖覀兊氖袌鎏峁u輪，但我們?nèi)匀粯酚^。

保時捷99X

當汽車制造商展示了99x電動賽車時，豐田汽車并不是保時捷唯一的電動汽車。在2019/2020年的ABBFIA配方E錦標賽中，99x信號Porsche將在30年后返回到配方賽車以及其首次亮相。有趣的是，標簽Heuer保時捷公式E團隊的首次比賽是這個周末在利雅得郊區(qū)（沙特阿拉伯）。

99X是保時捷汽車制造商2025年計劃的一部分，該計劃由PURISTGT越野跑車和全電動跑車組成。它也將成為發(fā)展未來電動汽車的平臺。當?shù)妆P和電池按照公式E法規(guī)進行標準化時，它的傳動系技術(shù)將是它自己的。