阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio在英國的起價(jià)為69,500英鎊

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)證實(shí)，其首款運(yùn)動型SUV 503bhp， 2.9升V6雙渦輪增壓V6引擎Stelvio Quadrifoglio將于今年夏天在英國上市，售價(jià)為69,500英鎊起。

這使其價(jià)格比入門級Stelvio的價(jià)格高出兩倍 多，而且比汽車共享引擎的Giulia Quadrifoglio貴7905英鎊 。

該車使用法拉利制造的2.9升V6發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生503bhp功率，配以八速自動變速箱和扭矩矢量系統(tǒng)。正如公司首席執(zhí)行官里德·比格蘭德(Reid Bigland)去年在汽車公司上所說的那樣，它有種偏見，“使其感覺就像兩門轎跑車一樣”。

他說：“我們不僅要利用法拉利的工程師來提高性能，還需要它像阿爾法·羅密歐一樣表現(xiàn)，而Quadrifoglio將成為紐伯格林最快的SUV，”他說。“雖然斯泰爾維奧似乎違背了我們105年的歷史，但落后方向盤一分鐘，繞過一個拐角，這表明情況并沒有什么不同。”

Stelvio Quadrifoglio具有八速自動變速箱，在“競賽”模式下，該變速箱已調(diào)整為在150毫秒內(nèi)變速。駕駛員還可以使用安裝在轉(zhuǎn)向柱上的鋁撥片換擋。有四種 可選 驅(qū)動模式：動態(tài)，自然，運(yùn)行成本友好 Adavanced 效率和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的比賽。

SUV通過阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的集成制動系統(tǒng)獲得碳陶瓷制動器，該品牌聲稱通過將穩(wěn)定控制系統(tǒng)與汽車的制動 伺服器相結(jié)合來縮短制動距離 。懸架在前部包括雙叉骨，后部有四個半連桿系統(tǒng)。可調(diào)阻尼器也具有功能。

不同于Giulia，熱銷的Stelvio將僅提供四輪驅(qū)動，并配備阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)的Q4系統(tǒng)–在正常情況下，該系統(tǒng)可向后傳遞100%的扭矩，但可以在前/后之間分配最大50/50的扭矩-首次結(jié)合扭矩矢量。在后差速器中使用兩個離合器可以實(shí)現(xiàn)后輪之間的轉(zhuǎn)矩矢量化。

Stelvio范圍

標(biāo)準(zhǔn)的 Stelvio是第一款主流 阿爾法羅密歐 SUV，入門級裝飾的起價(jià)為33,990英鎊;比同等的Jaguar F-Pace便宜740英鎊。

僅有兩種發(fā)動機(jī)在售：2.2升178bhp或207bhp的柴油，后者僅在全輪驅(qū)動下可用，或全輪驅(qū)動2.0升197bhp或276bhp的汽油。入門級發(fā)動機(jī)是后輪驅(qū)動中的178bhp柴油。

像朱利亞轎車一樣，Stelvio的陣容也分為四個裝飾級別，與功能更強(qiáng)大的Quadrifoglio分開：標(biāo)準(zhǔn)Stelvio，Super，Speciale和Milano Edizione。入門級汽車采用17英寸合金，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，8.8英寸信息系統(tǒng)，自動照明和刮水器以及兩個后置USB端口，以及安全技術(shù)，例如自動緊急制動和車道保持輔助。除了削弱F-Pace之外，它還比奔馳GLC降低了2435英鎊，使奧迪Q5降低了4045英鎊，使其成為該細(xì)分市場中最便宜的高端小型SUV之一。

276bhp汽油發(fā)動機(jī)的Milano Edizione是烹飪Stelvio的頂級 產(chǎn)品。售價(jià)45,390英鎊，它增加了可電動調(diào)節(jié)的全皮革運(yùn)動型座椅，倒車攝像頭，20英寸合金和無鑰匙進(jìn)入Speciale裝飾，以及升級的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，帶有10個揚(yáng)聲器和一個低音炮。這個版本從5.7秒的零時速達(dá)到62英里/小時-較溫暖但不超過頂級奧迪SQ5的速度降低了0.3秒。

Bigland解釋說，他相信Stelvio由于其處理能力而在擁擠的市場中脫穎而出。他說：“人們之所以購買我們的中型SUV，是因?yàn)樗麄儠获{駛動態(tài)所震撼。” 因此，阿爾法制造的每輛汽車都必須與眾不同，這輛汽車不會讓人失望。比格蘭德(Bigland)曾預(yù)測，這輛車將在不到八分鐘的時間內(nèi)包住紐伯格林賽道。一個保時捷Panamera Turbo車型已經(jīng)記錄精研在7M的56sec的軌道。

Bigland說：“ Stelvio的獨(dú)特設(shè)計(jì)可挑戰(zhàn)賽道上的兩門車而又不影響其SUV方面。” “我們利用法拉利來提供一流的動力，并且還將配備阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

在Stelvio系列的其他地方，將有一款2.0升汽油發(fā)動機(jī)， 功率為276bhp和295lb ft 。

Stelvio是在阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的摩德納(Modena)工程設(shè)施中開發(fā)的，將與卡西諾(Cassino)工廠中的朱利亞(Giulia)一起在建造，該工廠 最近 獲得了阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的投資。

它是市場上較小的高級小型SUV之一，長4686毫米，高1677毫米(包括天線)和1903毫米寬(包括鏡子2163毫米)。相比之下，保時捷Macan Turbo僅稍長一些，更窄，更寬，長4699毫米，高1624毫米，寬1923毫米。

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)聲稱，通過在傳動軸上使用碳纖維以及在車身和許多機(jī)械部件上使用相同的材??料，部分實(shí)現(xiàn)了理想的重量分配。熱門型號需要3.8秒才能達(dá)到62英里/小時，比目前市場上的任何競爭對手都要快。

Quadrifoglio車型的特征是車身升級，包括碳纖維細(xì)節(jié)側(cè)裙，更具攻擊性的保險(xiǎn)杠和更寬的輪拱。后擾流板位于行李箱蓋的頂部，阿爾法稱其在空氣動力學(xué)方面有益，而不僅僅是美觀。前面還有一組專門用于Quadrifoglio型號的中冷器通風(fēng)孔。

Stelvio可能會在不久的將來與另外兩輛SUV合并在一起-一種較小和一種較大-以及Giulia和BMW 5系競爭對手的房地產(chǎn)版本， 作為 2021年之前的9輛車模型進(jìn)攻的一部分 。這是阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)生產(chǎn)的第一款SUV，但其重要性得到前老板哈拉德·韋斯特(Harald Wester)的認(rèn)可，他說：“您可以保持純正而忽略交叉趨勢，但如果這樣做，您可以期待美好的死亡。”