三菱eYi概念 恩格爾堡旅行車更名

三菱將在下周為2019年上海車展帶來這款e-yi概念SUV。這款e-Yi似乎是一款更名后的EngelbergTourer概念車，在3月份的日內(nèi)瓦車展上首次亮相。

就像EngelbergTourer一樣，e-Yi運(yùn)動是MMC動態(tài)盾牌臉的進(jìn)化版本，它已經(jīng)應(yīng)用于從Triton皮卡到kei汽車的所有東西。當(dāng)插入式混合動力汽車充電或?yàn)榧彝ス╇姇r，動態(tài)屏蔽的鉻部分會出現(xiàn)軟藍(lán)色照明。

三菱表示，該輪廓是由大膽和鋒利的單片面板組成，肌肉發(fā)達(dá)的擋泥板表達(dá)靈活性和機(jī)動性。e-yi的后部有一個由切斷線形成的六角形，而尾燈在整個車身寬度上的放置則促進(jìn)了外觀的穩(wěn)定性。薩丁深灰色的顏色不同于日內(nèi)瓦車展的淺色。

在內(nèi)部，e-Yi的干凈儀表板設(shè)計(jì)使用MMC的水平軸主題，這給了一個很好的前瞻性，并增加了開放和通風(fēng)的感覺的艙室。儀器集群是一個12.3英寸的液晶屏幕，在儀表板的中心還有另一個類似大小的屏幕。

在三排SUV的皮膚下面是MMC自己的插入式混合系統(tǒng)，它是從Outlander PHEV中使用的當(dāng)前系統(tǒng)中開發(fā)出來的。驅(qū)動電池（細(xì)節(jié)在這里沒有提到，但恩格爾伯格使用一個20千瓦的鋰離子包）安裝在地板下的車輛中間，并有一個電機(jī)在前面和后面。這臺發(fā)動機(jī)是一臺2.4升汽油機(jī).

在串聯(lián)混合模式下，發(fā)動機(jī)作為高輸出發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高再生率，而其大排量和良好的熱效率有助于更安靜的運(yùn)行和更好的燃料里程。這款概念車還采用了減少阻力和提高效率的散熱器格柵百葉窗。在最新的WLTP循環(huán)中，EV巡航范圍為70公里。該系統(tǒng)加上一整箱燃料，總巡航范圍超過700公里。

該e-Yi概念使用MMC的雙電機(jī)全職4WD系統(tǒng)與電子電機(jī)驅(qū)動輪在兩端。這家汽車制造商說，它使用了從LancerEvolution系列中收集到的訣竅，并且有一些功能，如主動偏航控制和超級全輪控制（S-AWC）。

最后，先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）通過輔助油門、剎車和轉(zhuǎn)向的操作來支持高速公路上的駕駛員。連接的汽車系統(tǒng)與司機(jī)的智能手機(jī)連接起來，并使用來自各種服務(wù)的信息，天氣，溫度，地形，交通信息和道路狀況，預(yù)計(jì)在旅行中選擇最佳路線。

三菱e-Yi/EngelbergTourer看起來相當(dāng)好的生產(chǎn)準(zhǔn)備，如果你在精神上刪除明顯的炫耀車的布林。就像你看到的那樣？