本田今年推出了新的堅(jiān)固耐用的Passport

隨著SEMA 2019臨近，陸上探險(xiǎn)領(lǐng)域的勢(shì)頭越來越大。本田今年推出了新的堅(jiān)固耐用的Passport，但該汽車制造商還將標(biāo)準(zhǔn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模型和全新的2020 CR-V Hybrid引入了SEMA。已經(jīng)為冒險(xiǎn)人群準(zhǔn)備了兩個(gè)模型，我們很想知道它們是否會(huì)在演出中表現(xiàn)出色。

這里的第一個(gè)稱為“ Dream”構(gòu)建，它是由Jsport Performance Accessories開發(fā)的。這是一個(gè)周末度假項(xiàng)目，功能包括1.5英寸的舉升套件，17英寸的KMC越野車輪，包裹著Nitto Ridge Grappler全地形輪胎，側(cè)踏板，新的前保險(xiǎn)杠和后輪胎門。

為了在野外生活兩天，“ Dream”版本配備了Jsport的Plateau模塊化車頂架，Roofestest Falcon翻蓋式屋頂帳篷，貨物區(qū)域配有滑出式冰箱和組織柜。

第二本2020年本田CR-V被稱為“ Do”型，根據(jù)本田的說法，它是為“周末勇士”設(shè)計(jì)的，它需要多功能的東西將其及其裝備運(yùn)輸?shù)阶罱男÷罚瑫r(shí)保持CR-V的日常實(shí)用性。像“ Dream” Build一樣，它也增加了1.5英寸的舉升套件以及配備Nitto Terra Grappler全地形輪胎的17英寸KMC越野車輪。

還增加了側(cè)面臺(tái)階和安裝在車頂筐上的Cannondale山地自行車。用SEMA術(shù)語來說這是一個(gè)低調(diào)的版本，但實(shí)際上，對(duì)于大多數(shù)人來說，輕輕地升級(jí)CR-V就足夠了。即使配備了前輪驅(qū)動(dòng)，升降機(jī)和輪胎升級(jí)裝置，“ Dream”構(gòu)造之類的東西也將使大多數(shù)人需要前往一些遠(yuǎn)足和自行車道的地方。

盡管我們喜歡在陸路行駛和越野行駛時(shí)過大的殺傷力，但成本卻是其中一個(gè)因素?，F(xiàn)實(shí)情況是，大多數(shù)人并不需要配備大型發(fā)動(dòng)機(jī)的大型SUV或卡車，也無需附加整個(gè)附件目錄。