捷豹希望其他汽車制造商退出業(yè)務(wù)

經(jīng)營(yíng)一家汽車制造商，即使是像Jaguar Land Rover一樣小(相對(duì)于Toyota和GM等巨頭)，也要在大聯(lián)盟中下棋。公司的一舉一動(dòng)都需要預(yù)測(cè)市場(chǎng)和社會(huì)幾十年后的變化，這就是為什么大眾汽車和豐田汽車之類的制造商正在鞏固其陣容并對(duì)其平臺(tái)進(jìn)行模塊化-采取一切措施真正削減成本-為昂貴的電動(dòng)汽車過(guò)渡做準(zhǔn)備汽車時(shí)代。一些，例如本田和通用汽車，甚至合作，為什么要在電池技術(shù)的工作，承認(rèn)電動(dòng)車是沒(méi)有盈利還和它的更好，直到他們分裂的研究和開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

但是，所有這些都假定向電動(dòng)汽車的過(guò)渡需要行業(yè)最大的汽車制造商采用自上而下的方法。但是正如捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩斯(Ralf Speth)最近在倫敦《金融時(shí)報(bào)》汽車峰會(huì)上對(duì)《汽車快報(bào)》所說(shuō)的那樣，他的公司對(duì)事情的看法并不完全相同。

Speth在他為捷豹路虎的目標(biāo)方面是前瞻性的：目前，這家汽車制造商不希望尋求合作伙伴來(lái)幫助其改善電池技術(shù)。相反，Speth認(rèn)為JLR相對(duì)較小的尺寸和敏捷性使其在此過(guò)渡期間需要蓬勃發(fā)展。Speth說(shuō)：“我想我會(huì)以不同的方式看待它。” “您可以談?wù)撘?guī)模經(jīng)濟(jì)，這是正確的。但是，另一方面，我們必須自由地以結(jié)構(gòu)化的方式快速發(fā)展和制定自己的戰(zhàn)略。這給了我們很大的力量。”

Speth觀點(diǎn)的證明可在經(jīng)銷商處找到，其中有Jaguar電動(dòng)I-Pace電動(dòng)汽車在銷售，而奔馳，寶馬和奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則無(wú)處可尋。Speth說(shuō)：“在英國(guó)，我們是一家大公司，但從國(guó)際角度來(lái)說(shuō)，我們是一家小型設(shè)計(jì)公司。” “我們?yōu)樘厥獾目蛻籼峁┏錾能囕v。小巧靈巧也是敏捷的機(jī)會(huì); I-Pace表現(xiàn)最好。”

但是，捷豹路虎的想法還有另一個(gè)很好的理由，這證明了Speth和他的公司正在以經(jīng)驗(yàn)豐富的棋手的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)采取行動(dòng)。原因是電池，或者說(shuō)是缺少電池。Speth說(shuō)：“電池的供應(yīng)是有限的。” “這意味著在接下來(lái)的兩到三年中，我認(rèn)為我們不會(huì)看到成本下降的趨勢(shì)。更何況，我認(rèn)為電池的成本將會(huì)上升。整個(gè)行業(yè)認(rèn)為，它們的成本將會(huì)下降。但目前需求高于供應(yīng)-因此適用正常的經(jīng)濟(jì)法則。只有在供應(yīng)追趕時(shí)，成本才會(huì)下降。” 我們必須拭目以待，捷豹路虎如何將其納入其計(jì)劃，或最終將增強(qiáng)I-Pace帶來(lái)的電動(dòng)汽車存在的汽車中。那'當(dāng)然可以在接下來(lái)的幾年中保持生命。