豐田展示了基于tnga的新型雅力士平臺

2022-08-01 09:49:00 編輯：衛(wèi)堂彥來源：

導讀豐田已經(jīng)發(fā)布了其即將迎面而來的GA-B平臺的細節(jié)，該平臺是TNGA架構(gòu)的最小成員，它將形成下一代雅典娜的基礎(chǔ)。與其他基于TNGA的車型一樣，...

豐田已經(jīng)發(fā)布了其即將迎面而來的GA-B平臺的細節(jié)，該平臺是TNGA架構(gòu)的最小成員，它將形成下一代雅典娜的基礎(chǔ)。

與其他基于TNGA的車型一樣，GA-B的設(shè)計目的是使汽車的操縱特性最大化。底體是“高度剛性”，因為在結(jié)構(gòu)中的更強的關(guān)節(jié)，而懸掛使用麥克弗森支撐在前面和一個扭力梁或多連桿單位在后面。

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豐田新的小型車平臺還允許將駕駛座低至汽車的中心位置，以確保更吸引人的駕駛位置和較低的重心。

它還提供了一些非常聰明的包裝，以便為房間提供盡可能小的空間。豐田在TNGA平臺上使用標準化組件來簡化整個過程，而無需創(chuàng)建類似的車。

上半身的硬點，加上司機的臀部點，被設(shè)置在較低的位置，讓設(shè)計師可以自由地創(chuàng)造更低和更寬的汽車。結(jié)合這一點和非常短的懸垂，這是很容易理解為什么下一個Yaris，已經(jīng)在原型形式的測試，看起來更運動。

豐田表示，他們將在不同尺寸和體型的車輛中使用GA-B，具有不同的軸距長度、高度和軌道寬度。隨著SUVs在全球范圍內(nèi)處于全球范圍，這可能意味著他們打算創(chuàng)建一個新的小跨越，它將在其范圍內(nèi)的C-HR下方開槽。

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