2018梅賽德斯-奔馳A級掀背車間片和視頻

新一代梅賽德斯-奔馳A級緊湊型艙口正在醞釀中，我們將通過全新的鏡頭揭示其完整的設(shè)計。我們也有一個視頻，展示了移動中的原型。

我們已經(jīng)以A Sedan概念的形式對設(shè)計進行了預覽。具體來說，該概念車預覽了也正在測試中的新型A級轎車，但其前部與A級艙口所使用的設(shè)計非常相似。

從最新的間片和錄像來看，這些比例與當前的A級艙口相匹配。軸距看上去更長一些，但是后門拉長證明了這一點。這將在機艙中產(chǎn)生一些急需的空間。

2018年梅賽德斯-奔馳A級掀背車視頻來自汽車管理局在Vimeo上。

說到機艙，盡管經(jīng)過了很大的掩飾，但梅賽德斯的設(shè)計師似乎正在將屏幕與儀表板集成在一起，而不是像當前模型那樣將其安裝在儀表板上。

另一個變化是后視鏡的位置?，F(xiàn)在將它們安裝在門上，而不是安裝在A柱底部。這樣可以提高可見性。擋風玻璃頂部的那些奇怪標記可能是各種駕駛員輔助裝置的傳感器。

新的A級艙口將成為第一個搭載在下一代MFA(模塊化前驅(qū)架構(gòu))平臺上的模型，該平臺用于梅賽德斯的緊湊型汽車。稱為MFA2的下一代平臺將減輕重量，并增加替代動力總成的容量。該平臺的延伸版本將為下一代B級轎車，上述的A級轎車以及甚至傳聞稱為GLB的新型SUV提供基礎(chǔ)。

英菲尼迪還打算將該平臺用于未來的緊湊型汽車，但此后便放棄了這些計劃。事實證明，該平臺與公司的可變壓縮引擎不兼容。

對于梅賽德斯(Mercedes)車型，可以期望直列4發(fā)動機和雙離合變速箱表現(xiàn)突出。梅賽德斯-AMG的高性能車型也正在研發(fā)中。我們聽說AMG的下一款A45可以提供多達400馬力的功率。

隨著當前的A級艙門在2012年首次亮相，我們應該會在2018年看到這一新車型-可能在明年三月的2018日內(nèi)瓦車展上亮相。不幸的是，由于高端市場對這種特殊車身樣式的需求不高，我們預計不會在看到新的A級艙口。好消息是，轎車肯定是我們市場的賭注。