蘭博基尼之所以成立是因為法拉利賽車太不可靠了

它是汽車業(yè)最大的競爭者之一：法拉利vs蘭博基尼。實際上，這不僅僅是一場競爭，蘭博基尼是法拉利的直接產物。

根據故事，公司創(chuàng)始人Ferruccio Lamborghini 被Donut Media改頭換面，他不僅想制造一輛更好的跑車，還想讓Enzo Ferrari感到羞恥。

蘭博基尼本人建立了一個組裝和銷售拖拉機的帝國，他花了很多錢購買法拉利。但是經過多次機械故障之后，蘭博基尼在質量問題上與法拉利進行了對抗。故事就是這樣，法拉利解雇了他。

蘭博基尼沒有回過拖拉機，而是召集了最出色的汽車人物來開始制造汽車。

蘭博基尼首先修改了法拉利250 GT，修改后實際上更可靠。經過這一辯護之后，蘭博基尼聘請了前法拉利工程師喬托·比扎里尼(Giotto Bizzarrini)，并請他為一系列公路車制造可靠的V-12。但是，比扎里尼(Bizzarrini)開始著手開發(fā)適合賽車的Bonkers V-12發(fā)動機。

他開發(fā)的發(fā)動機轉速高達11,000 rpm，蘭博基尼在2010年之前一直使用發(fā)動機的各種組件。顯然，該發(fā)動機證明了Bizzarrini的技藝。

蘭博基尼(Lamborghini)在其50年的歷史中進行了幾次交易-尤其是克萊斯勒(Chrysler)擁有該公司一段時間-并獲得了Miura和Countach等幾款具有里程碑意義的汽車，但該品牌的確在大眾汽車集團(Volkswagen Group)的帶領下蓬勃發(fā)展，并于2004年將其收購1998年?？梢哉f，在穆爾西拉戈(Murcielago)首次亮相后，奧迪和大眾汽車公司為公司的成功做準備，而不久之后，蓋拉多(Gallardo)隨之而來。今天，蘭博基尼仍在生產適合臥室海報的瘋狂超級跑車。

在上面的視頻中獲取全套蘭博基尼知識。