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在Craigslist上賣(mài)一輛車(chē)可能會(huì)帶來(lái)極大的壓力--尤其是如果你的車(chē)是手動(dòng)變速器的話--但當(dāng)你在工作中感到無(wú)聊時(shí),尋找下一輛車(chē)會(huì)很有趣--你知
在美國(guó)和世界各地,將電動(dòng)汽車(chē)作為主流豪華 性能汽車(chē)的特斯拉公司(Tesla),已經(jīng)推出了一輛看起來(lái)像是皮卡的汽車(chē)。只是不像你見(jiàn)過(guò)的皮卡。在
當(dāng)特斯拉(Tesla)賽博(Cybertruck)昨晚在加州霍桑(Hawthorne)的SpaceX工廠首次亮相時(shí),觀眾席上響起了可聽(tīng)見(jiàn)的喘息聲和幾秒鐘的寂靜,然后人
特斯拉的網(wǎng)絡(luò)卡車(chē)是在LosAngeles的最后一晚“奇怪的特斯拉事件”的明星,但是埃隆·馬斯克在結(jié)束時(shí)給大家?guī)?lái)了更多的驚喜:ATV。馬斯克稱
雖然這個(gè)令人震驚的非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是現(xiàn)在每個(gè)人都在談?wù)撎厮估惒┛ǖ脑?,但有幾個(gè)話題將在離生產(chǎn)越近的時(shí)候變得更加重要(如果它真的在那里
昨晚,埃隆·馬斯克(Elon Musk)公布了特斯拉(Tesla)大肆宣傳的賽博卡車(chē)(Cybertruck),盡管電動(dòng)皮卡的數(shù)據(jù)如人們所料令人印象深刻,但錫紙
GT模型可能不會(huì)占據(jù)FordMustangMach-E層次中的最高點(diǎn)。公司確認(rèn)它已經(jīng)在考慮如何制造更快的電動(dòng)車(chē)。福特(Ford Performance)首席計(jì)劃工程師
印度Maruti Suzuki在Gurugram工廠為5MW太陽(yáng)能發(fā)電廠奠定了基礎(chǔ)。 該公司將投資約344萬(wàn)美元,并將在未來(lái)25年中抵消每年超過(guò)5390噸的二氧化
“阿斯頓馬丁紅牛賽車(chē)需要一個(gè)新的挑戰(zhàn),在本賽季三次破紀(jì)錄的進(jìn)站,”說(shuō)。那個(gè)挑戰(zhàn)?在零重力的情況下進(jìn)行停站。老字號(hào)“一級(jí)方程式賽車(chē)能
911可能是保時(shí)捷的圖標(biāo),但該公司擁有一顆新星。保時(shí)捷開(kāi)曼剛剛被一年的世界汽車(chē)裁判小組評(píng)為“年度業(yè)績(jī)汽車(chē)”。我是在法拉利和911之前投票
什么比超級(jí)好?超伯?他是一流的?也許不是。更好的是Skoda的全部-新的卓越。現(xiàn)在,在其第三代中,飆升的捷克品牌“輝煌的大汽車(chē)”比以往任
這是基本的伊比扎混合。這款西班牙超級(jí)迷你車(chē)將于2015年夏季更新,它擁有更高效的引擎、更多的個(gè)性化、全新的內(nèi)飾和酷酷的智能手機(jī)技術(shù)。但
生命中有永恒的東西。我們可能都記得我們的初吻。我們的第一個(gè)酒精飲料。我們第一天在學(xué)校。我們都期待著拉塞爾·布蘭德第一次閉上臉。但這
然后他們就走了。 雪鐵龍大C4畢加索在早期領(lǐng)先。嗯,這是什么車(chē)?2015年MPV年度最佳。但很快走上軌道的是一輛全新的福特大C馬克斯,其
沃爾沃正在與瑞典頂級(jí)運(yùn)動(dòng)與安全品牌POC合作,進(jìn)行一系列世界首例的自行車(chē)頭盔對(duì)汽車(chē)的碰撞測(cè)試,這是一項(xiàng)具有開(kāi)創(chuàng)性的新研究項(xiàng)目的一部分
福特汽車(chē)將在下半年開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售其第一款電動(dòng)汽車(chē)。 EV是福特Territory緊湊型跨界車(chē)的電池供電版本。福特說(shuō),一次充電可行駛360公里。
沃爾沃和優(yōu)步提出了一種能夠自行駕駛的聯(lián)合開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē),這是兩家公司之間戰(zhàn)略合作的下一步。 優(yōu)步和沃爾沃汽車(chē)于2016年簽訂了一項(xiàng)聯(lián)合工
法拉利F1Team首席執(zhí)行官馬蒂亞·比諾托在巴西大獎(jiǎng)賽的最后幾個(gè)階段撞上了法拉利的車(chē)手,感到非常憤怒。甚至在他們?cè)谟⑻乩晁棺曹?chē)之前,法
哈斯F1車(chē)隊(duì)老板古恩特·施泰納說(shuō),車(chē)隊(duì)老板吉恩·哈斯正在權(quán)衡他的車(chē)隊(duì)對(duì)2020年后一級(jí)方程式的承諾。美國(guó)隊(duì)經(jīng)歷了一個(gè)令人沮喪的2019年賽季
作為一部充滿行動(dòng)的電影AS Ford v法拉利不允許有太多的時(shí)間欣賞風(fēng)景-幾年的賽車(chē)和發(fā)展必須壓縮成一個(gè)兩個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間,為電影觀眾。一
“在這個(gè)世界上,只有兩件事我無(wú)法忍受:不容忍他人文化的人和荷蘭人。”--奧斯汀·鮑爾斯之父奈杰爾·鮑爾斯。上個(gè)月,德國(guó)綠黨(Green Pa
令人震驚的是,絕對(duì)沒(méi)有人,許多人誰(shuí)從來(lái)沒(méi)有打算購(gòu)買(mǎi)福特野馬馬赫-埃弗特強(qiáng)烈的意見(jiàn)福特的重新定位的野馬品牌。他們的反應(yīng)是發(fā)自內(nèi)心的,
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