紅牛車隊(duì)完成了一個(gè)零重力的停站

“阿斯頓馬丁紅牛賽車需要一個(gè)新的挑戰(zhàn)，在本賽季三次破紀(jì)錄的進(jìn)站，”說(shuō)。那個(gè)挑戰(zhàn)？在零重力的情況下進(jìn)行停站。老字號(hào)“一級(jí)方程式賽車能倒開嗎？”問(wèn)題已經(jīng)徹底解決了。

當(dāng)然，紅牛隊(duì)對(duì)視頻特技并不陌生，而且這支球隊(duì)比平時(shí)還要做更多的準(zhǔn)備工作。這種準(zhǔn)備是為了在一架實(shí)際的Ilyushin Il-76 MDK飛機(jī)上，在一輛真正的2005年產(chǎn)的F1賽車上，在一架實(shí)際高度為33，000英尺的ilyushin Il-76 mdk飛機(jī)上，開始準(zhǔn)備進(jìn)入俄羅斯的一個(gè)太空綜合體。

“在一周的時(shí)間里，16名空勤人員參加了宇航員訓(xùn)練的速成班，為飛機(jī)機(jī)身上的多次零-G飛行做好準(zhǔn)備，還有F1賽車和10名電影機(jī)組人員，”前述的顛簸繼續(xù)說(shuō)道。

暫停的時(shí)間限制是20秒--比2019年賽季紅牛創(chuàng)造的1.82秒的紀(jì)錄長(zhǎng)18.18秒--這是為了讓難度稍高一些。

這架飛機(jī)沒(méi)有一路飛向太空--即使對(duì)紅牛來(lái)說(shuō)也是有點(diǎn)奢侈--而是以一系列上升和下降的方式飛行，以45度的角度爬升，然后以彈道弧線墜落。這為團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了22秒的接近失重期，不僅可以嘗試停站，還可以讓十多名電影攝制組捕捉到它。

整輛車也需要浮起來(lái)才能實(shí)現(xiàn)，但在每一次嘗試之前和之后，每個(gè)人都必須在失重結(jié)束前幾秒鐘清理甲板，以避免被小翼或輪子弄得烏云密布。瘋狂，是吧？

“每次拍攝大約15秒，并提供了最嚴(yán)格的體力和技術(shù)要求的活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)演示小組進(jìn)行過(guò)，”保險(xiǎn)杠總結(jié)說(shuō)?？紤]到紅牛富有的回放廣告視頻目錄，這是一個(gè)值得稱贊的…。