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根據(jù)市場(chǎng)最新發(fā)布的消息,小米汽車已經(jīng)即將獲得新能源汽車生產(chǎn)的資產(chǎn)。但是向非常熟悉小米的一些知情人士求證的過(guò)程中對(duì)方說(shuō)到,小米并沒(méi)有獲得造車的資質(zhì),也沒(méi)有可能馬上能夠拿到。
2021年3月雷軍在小米春季的發(fā)布會(huì)上正式宣布小米要進(jìn)軍電動(dòng)汽車的領(lǐng)域當(dāng)中,并且表示這是人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,會(huì)親自帶隊(duì)為小米汽車征戰(zhàn)。在兩年多過(guò)去之后,小女也在造車方面的整個(gè)進(jìn)展卻并沒(méi)有如預(yù)期的那樣,集團(tuán)方面對(duì)于整個(gè)在造車方面的進(jìn)展也不予回應(yīng),再加上支撐小米集團(tuán)的主項(xiàng)業(yè)務(wù)全面都處于下滑狀態(tài),跨界造車的人也不斷涌現(xiàn),真正留給小米的時(shí)間似乎并不是十分充足。
小米家拿到造車資質(zhì)?
記者向小米集團(tuán)公關(guān)部求證這一具體消息,但是對(duì)方卻表示對(duì)于造車這方面的業(yè)務(wù)不予以評(píng)價(jià),但對(duì)于非常熟悉小米的知情人士表達(dá),目前看來(lái)這些情況都不太可能,造車的事情不是一兩天就可以完成的,距離真正拿到資質(zhì),還有很遠(yuǎn)的距離。
2月9日的雷軍在小米投資者日上也提到了小米未來(lái)造車的目標(biāo),希望在15~20年的時(shí)間內(nèi)能夠排到世界前5的位置,對(duì)于出車時(shí)間是否過(guò)晚,雷軍也表示汽車這個(gè)賽道是百年的賽道,只要看好這一項(xiàng)企業(yè),所有的時(shí)間都并不算晚。
作為跨界進(jìn)軍的新的勢(shì)力,并沒(méi)有擁有傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)資質(zhì),這也給新勢(shì)力想要參與造車的企業(yè)造成了很大的困擾,一般解決就需要代工生產(chǎn),收購(gòu)資質(zhì)和申請(qǐng)資質(zhì),收購(gòu)資質(zhì)也成為了時(shí)下造車新勢(shì)力中的最終歸宿,小米也同樣是這樣。
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