歐洲議會(huì)通過(guò)歷史性協(xié)議！2035年禁止銷售燃油轎車和小貨車

2月14日歐洲議會(huì)通過(guò)歷史性協(xié)議，歐洲會(huì)議在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)，21票棄權(quán)的投票結(jié)果通過(guò)了《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。這也意味著2035年開(kāi)始禁止銷售燃油轎車以及小貨車，確保在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。

此協(xié)議的終極目標(biāo)是從2035年開(kāi)始，歐盟27國(guó)范圍內(nèi)會(huì)停止銷售燃油轎車以及小型貨車。要求所有的汽車制造商在2035年之前必須實(shí)現(xiàn)銷售的新車二氧化碳排放量降低100%。大眾目前已經(jīng)明確表示在2035年停止生產(chǎn)燃?xì)鈩?dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，在2033年前會(huì)在歐洲逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

在協(xié)議中給出了階段性目標(biāo)，指出與2021年水平相比，在2030年要實(shí)現(xiàn)燃油轎車減排55%，小貨車要實(shí)現(xiàn)50%的減排。這次談判是為了給歐洲汽車行業(yè)打造更好的清晰度，刺激汽車制造商在新能源方面有更好的創(chuàng)新以及投資，讓消費(fèi)者購(gòu)買到成本更低更便宜的綠色能源車。

對(duì)于2035年禁止銷售燃油小轎車以及小型貨車的這一舉措已經(jīng)討論很長(zhǎng)時(shí)間，在去年歐盟委員會(huì)，歐盟議會(huì)和成員國(guó)三方已經(jīng)達(dá)成協(xié)議。如今正式確定此協(xié)議上線，也預(yù)示著未來(lái)歐洲的各大汽車廠商會(huì)加快轉(zhuǎn)型的腳步。

公路運(yùn)輸是歐盟碳密集度最高的行業(yè)之一，公路運(yùn)輸產(chǎn)生的排放量占據(jù)該地區(qū)的1/5。在去年年底，有40多家制造業(yè)以及運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)向歐盟發(fā)出呼吁，希望在2035年底在售的貨運(yùn)卡車都能實(shí)現(xiàn)真正的0排放。從目前情況分析，按照歐盟的協(xié)議規(guī)定，2035年會(huì)讓企業(yè)的愿望得以實(shí)現(xiàn)，但歐盟具體的實(shí)施進(jìn)度難以預(yù)知。