車展Mission E上推出了該品牌歷史上的第一款全電動四座跑車

特斯拉汽車公司將很快展開激烈的競爭。保時捷在法蘭克福車展Mission E上推出了該品牌歷史上的第一款全電動四座跑車。四扇門和四個單座位，系統(tǒng)功率超過600 hp(440 kW)，行駛里程超過310英里。全輪驅(qū)動和全輪轉(zhuǎn)向，在3.5秒內(nèi)加速0-62 mph，充電時間約為15分鐘，以達(dá)到80%的電能。儀器通過眼睛跟蹤和手勢控制進(jìn)行直觀操作，甚至通過全息圖進(jìn)行操作-通過自動將顯示調(diào)整到駕駛員位置來高度對準(zhǔn)駕駛員。

Mission E的驅(qū)動系統(tǒng)是全新的，但它是典型的保時捷，即在賽車中得到證明。兩個永磁同步電動機(jī)(PMSM)與今年的勒芒勝利者919混合動力中使用的永磁電動機(jī)類似，使跑車加速并回收制動能量。這使Mission E可以適應(yīng)賽道。它在紐伯格林北站的單圈時間不到8分鐘。

每次充電，Mission E可以行駛310英里，并且可以在大約十五分鐘的時間內(nèi)為248英里的續(xù)航里程充以足夠的能量。原因：保時捷是首次引入創(chuàng)新的800伏技術(shù)的領(lǐng)先者。與當(dāng)今以400伏特運(yùn)行的電動汽車相比，將電壓加倍具有多個優(yōu)勢：充電時間更短，重量更輕，因?yàn)楦p，更細(xì)的銅規(guī)電纜足以進(jìn)行能量傳輸。駕駛員車門前左前翼的可移動車身部分可通往創(chuàng)新的“保時捷渦輪增壓”系統(tǒng)的充氣口。通過800伏端口，可以在大約15分鐘內(nèi)將電池充電至其容量的80%-這是電動汽車的創(chuàng)紀(jì)錄時間。作為備選，

Mission E的每平方英寸，每一個角度，每一個半徑都反映出一件最重要的事情：保時捷設(shè)計的最佳傳統(tǒng)中的情感動感。起點(diǎn)是一個高度低至130厘米的運(yùn)動轎車的雕塑，它具有祖文豪森(Zuffenhausen)的跑車屬性，體現(xiàn)了其集成式空氣動力學(xué)等可見創(chuàng)新。前后，側(cè)面和后部的獨(dú)特進(jìn)氣口和排氣口代表了車身全通流設(shè)計的典型特征，從而提高了效率和性能。集成的空氣導(dǎo)向裝置可改善車輪周圍的氣流，例如，側(cè)面的出風(fēng)口可降低車輪艙內(nèi)的過壓，從而降低升力。

前端的造型大大減少，展現(xiàn)了經(jīng)典的保時捷后備性能，并將概念車與918 Spyder和保時捷賽車聯(lián)系在一起。該品牌典型的四點(diǎn)照明設(shè)計中的新型矩陣LED前燈吸引了觀眾的目光。它們作為懸停在進(jìn)氣口氣流中的元素集成在一起，為前端增添了未來感。四個LED單元圍繞用于輔助系統(tǒng)的平面?zhèn)鞲衅鬟M(jìn)行分組，輔助系統(tǒng)的邊框用作指示燈。獨(dú)特的前機(jī)翼和極為低調(diào)的發(fā)動機(jī)罩參考911設(shè)計。與911 GT3 RS一樣，寬大的凹槽從重疊的前行李箱蓋向上延伸到車頂。側(cè)窗的線條也與911相似，但有一個重要區(qū)別：兩個反開門方便進(jìn)入–無B柱。另一個區(qū)別：側(cè)面上不顯眼的攝像頭代替了經(jīng)典的后視鏡，這為汽車的出色空氣動力學(xué)做出了貢獻(xiàn)。

后部設(shè)計強(qiáng)調(diào)了典型的跑車結(jié)構(gòu)。帶有加速后擋風(fēng)玻璃的稀薄機(jī)艙在后部向內(nèi)吸取，為只有保時捷才能擁有的后翼造型造型創(chuàng)造了空間。三維“ PORSCHE”徽章從內(nèi)部懸停照亮，在黑色玻璃元素的整個寬度范圍內(nèi)延伸的燈罩下方。

Mission E的內(nèi)飾將所有傳統(tǒng)的保時捷設(shè)計原則傳遞到未來：開放性，純粹的設(shè)計，簡潔的建筑，駕駛員方向和日常實(shí)用性。全電動驅(qū)動概念使完全重新詮釋內(nèi)部成為可能。例如，沒有傳輸隧道，這為空間開辟了空間，并為整個室內(nèi)提供了更明亮，更通風(fēng)的氛圍。競賽斗式座椅為四個單人座椅提供了靈感。其輕巧的設(shè)計減輕了重量，在動態(tài)駕駛過程中為乘員提供了牢固的側(cè)向支撐。在前排座椅之間，控制臺-彎曲得像橋梁，下方有開放空間-一直延伸到儀表板。

Mission E甚至可以描繪出駕駛樂趣：安裝在后視鏡中的攝像頭可以識別駕駛員的好心情，并將其顯示為圓形儀表中的表情符號。因素可以與諸如路線或速度之類的個人信息一起保存，并且可以通過社交媒體鏈接與朋友共享。

整個儀表板充滿了新想法。將其分為兩個三維結(jié)構(gòu)層可增強(qiáng)亮度和清晰度。上層集成了駕駛員的顯示屏，并且在各層之間有一個全息顯示，延伸到乘客側(cè)。它顯示了可單獨(dú)選擇的應(yīng)用程序，這些應(yīng)用程序堆疊在虛擬空間中并按優(yōu)先級排列，具有三維效果。駕駛員(或乘客)可以使用這些應(yīng)用來無接觸地控制主要功能，例如媒體，導(dǎo)航，氣候控制，聯(lián)系人和車輛。所需的符號由傳感器檢測到的手勢激活。抓握手勢表示選擇，拉動表示控制。此外，

也可以通過Porsche保時捷Car Connect在平板電腦上從外部配置概念車。駕駛員可以使用“無線和遠(yuǎn)程服務(wù)”從根本上改變汽車的功能內(nèi)容。