寒冷的特魯克斯頓向車手們迎接了Britcar獎杯冠軍賽的最后一輪

寒冷的特魯克斯頓(Thruxton)向車手們迎接了Britcar獎杯冠軍賽的最后一輪，正是奈杰爾·穆斯蒂爾(Nigel Mustill)在他的威塞克斯·萊利(Wessex Riley TDC)的排位賽中迅速以令人印象深刻的1：17.230和史蒂夫·格林(Steve Glynn)緊追其名–領(lǐng)先冠軍–在他的TVR薩加里斯(TVR Sagaris)中總體排名第二。這是吉爾伯特(Gilbert)與第二名馬科斯螳螂(Marcos Mantises)的沃倫(Warren)和夏洛特(Charlotte)相距不到半秒的第二場比賽，他們現(xiàn)在穿著相同的配色方案。

邁克·莫斯(Mike Moss)缺席了寶馬，但獎杯獎杯上增加了奈杰爾·摩爾(Nigel Moore)的奧迪R8和年輕的菲爾·漢森(Phil Hanson)，他們只是從卡丁車站出來，在他的新秀車牌上尋找簽名。馬克·艾倫(Martin Allen)和馬丁·康普頓(Martyn Compton)是TeamBRIT大眾高爾夫的新成員，這輛車的甜美之處在于他們的手搖油門已經(jīng)被R53 Engineering和Shiftec 取代。獎杯新手，前英國F3，GT和BTCC車手Martyn Byford駕駛第三輛雪佛蘭CR8，與Rob Hedley和Gary Simms一起參加了比賽，他們都在上個月的銀石國際賽道上亮相。這三輛車合在一起排位，但表現(xiàn)出令人印象深刻的速度領(lǐng)先大眾Scirocco的達(dá)勒爾·威爾遜(Darelle Wilson)。

奈杰爾·穆斯迪爾(Nigel Mustill)在史蒂夫·格林(Steve Glynn)的TVR的帶領(lǐng)下從比賽中帶走了第一場比賽，當(dāng)格林(Glynn)的右前輪胎在高速接近教堂并發(fā)生故障時，薩格里斯(Sagaris)非常緩慢地lim行，這很像兩人將在整個比賽中保持領(lǐng)獎臺位置并小心-進(jìn)入坑中。

彼得·查利斯(Peter Challis)的保時捷997杯因此獲得了第二名，但在比賽后期，他與#60馬科斯·螳螂(Marcos Mantis)之間展開了一場激烈的戰(zhàn)斗，這輛Topcats賽車終于駛?cè)肓说诙?，僅剩10分鐘的路程。格林(Glynn)已從輪胎停頓中抽出時間，并在標(biāo)志處追逐馬丁·比福德(Martin Byford)的新鮮車庫#56雪佛蘭CR8。

其他的馬科斯，以及羅德·赫德利(Rod Hedley)的雪佛蘭(Chevrolet)都退休了，他們在排位賽中曾遇到過熱問題，這次是切碎輪胎。加里·西姆斯(Gary Simms)在最后一圈將黃色的#66雪佛蘭(Chevrolet)推入維修區(qū)，以避免在比賽早些時候錯過預(yù)定的停留時間的處罰。

在第4類中，達(dá)勒爾·威爾遜(Darelle Wilson)在Scirocco進(jìn)入第6圈時就進(jìn)入了賽道，因為他在齒輪選擇和燃油泵的雙重失敗中創(chuàng)下了最快圈速，這讓BRIT Golf隊通過了比賽，Allen和Compton一直保持領(lǐng)先比賽-意味著他們從參加的每場比賽中都獲得了團(tuán)體冠軍-這對他們的賽車生涯來說并不是一個糟糕的開始。

在所有賽車都準(zhǔn)備就緒并準(zhǔn)備好比賽的情況下，包括羅布·赫德利(Rob Hedley)的輪胎撕裂CR8進(jìn)行了幾何調(diào)整，第二場比賽看到沃倫·吉爾伯特(Warren Gilbert)在#60 Marcos的燈光中領(lǐng)先于萊利，而彼得·查利斯(Peter Challis)的保時捷排在第三。達(dá)勒爾·威爾遜(Darelle Wilson)的引擎在第4圈放開，不久之后，穆斯蒂爾(Mustill)選擇退賽#11萊利(Riley)，以免發(fā)生任何事故。

在強(qiáng)制性進(jìn)站的幫助下，領(lǐng)跑者在整個比賽中繼續(xù)易手。馬丁·比福德(Martyn Byford)在30分鐘的最佳時間里緊追著CR8賽車手加里·西姆斯(Gary Simms)的腳步，兩位駕駛員反復(fù)試圖在彎道上互相制動，通常在非ABS車鎖著的情況下伴隨著一定程度的輪胎煙霧一兩個輪子。

在#54馬科斯(Marcos)中，夏洛特·吉爾伯特(Charlotte Gilbert)在賽車第1場DNF之后從網(wǎng)格后部開始了第二場比賽，但良好的起步幫助她將自己的爪子抓到了第三位，并及時移交給了副駕駛喬恩(Jon)。哈里森(Harrison)將該位置保持到方格旗。

因此，史蒂夫·格林(Steve Glynn)贏得了一個成功的獎杯賽季，彼德·查利斯(Peter Challis)的保時捷(Porsche)位居第二，沃倫·吉爾伯特(Warren Gilbert)/羅伯·威爾遜·馬可斯(Rob Wilson Marcos)位居第三，其他馬科斯(Marcos)在穿刺后落后一圈。

BRIT車隊的小伙子們獲得了更多的底池，再次獲得了4級冠軍，而奧迪車隊的Phil Hanson也獲得了1級冠軍。加里·西姆斯(Gary Simms)和馬丁·拜福德(Martin Byford)的CR8都完成了足夠的圈速，成為了終結(jié)者。