評(píng)測(cè)別克昂科旗怎么樣及名爵全球新車(chē)eHS多少錢(qián)

一年一度的廣州車(chē)展正在如火如荼地舉行，如往常一樣，一大波新車(chē)的發(fā)布和上市，讓我們應(yīng)接不暇。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這屆廣州車(chē)展卻有著很大不同，這次我提前好幾日到達(dá)了廣州，并不是為了探館，而是來(lái)試駕一款新車(chē)——別克昂科旗。

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ams車(chē)評(píng)網(wǎng)駕駛評(píng)價(jià) ★★★★ 優(yōu)點(diǎn)： 有高級(jí)感的外觀、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置、高品質(zhì)的駕乘感受

缺點(diǎn)：中控屏尺寸稍小、售價(jià)略高

上市時(shí)間：2019年11月20日

售價(jià)：29.99萬(wàn)-37.99萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等

我們的觀點(diǎn)：昂科旗有著超出這個(gè)級(jí)別車(chē)型的高級(jí)感，無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是駕乘感受，都更勝一籌。雖然這一細(xì)分市場(chǎng)容量并不大，但昂科旗做出了自己的特色，相信會(huì)有著它的一席之地。

這次我們先不說(shuō)車(chē)到底怎么樣，而要來(lái)聊聊它的價(jià)格。 就在我們?cè)囻{期間，昂科旗在別克品牌之夜上正式發(fā)布了售價(jià)，全系官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)-37.99萬(wàn)元。 說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格有些超出了我的預(yù)期，還真挺為昂科旗捏一把汗的。 不過(guò)靜下心來(lái)仔細(xì)想想，其實(shí)這個(gè)定價(jià)是非常聰明的。

目前30萬(wàn)元檔合資品牌7座SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，基本是被豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂這兩款車(chē)所霸占。 再來(lái)看看它們的售價(jià)區(qū)間，漢蘭達(dá)全系23.98萬(wàn)-32.58萬(wàn)元，途昂走量的2.0T車(chē)型，介于30.09萬(wàn)-41.79萬(wàn)元之間。昂科旗的這個(gè)定價(jià)，很大程度上避免了與這兩位強(qiáng)者之間的重疊和正面沖突。所以昂科旗的到來(lái)，很有可能在將來(lái)改變這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的格局，由二虎相爭(zhēng)的局面變成三足鼎力之勢(shì)。

很有高級(jí)感的大塊頭

上面那句話絕不是信口開(kāi)河，因?yàn)闊o(wú)論從品牌力還是產(chǎn)品力來(lái)看，別克昂科旗都具備這種能力。昂科旗的名稱已經(jīng)清楚地表明，它是別克“昂科”家族的旗艦。 既然是扛鼎之作，那就得具備領(lǐng)袖氣質(zhì)，這方面昂科旗可稱得上優(yōu)秀。

首先看外觀，絕對(duì)是氣勢(shì)十足。 全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持，彰顯不凡氣度。 飛翼式智能降阻格柵采用橫向格柵紋理，拉伸車(chē)頭視覺(jué)寬度。 全新的分體式展翼型Matrix全LED頭燈，勾勒出極具科技感和辨識(shí)度的前臉特征。

上方的“眼眉”是日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈，下方的“小眼睛”，則是提供照明的前大燈。 別看眼睛小，它可是集成了不少高科技。 擁有26個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，提供3種智能照明模式，保障夜間行車(chē)安全。

不出所料，昂科旗也同時(shí)推出了Avenir車(chē)型。專屬的菱形格柵設(shè)計(jì)和獨(dú)有的梅洛酒紅色車(chē)身，帶來(lái)更加雍容華貴的氣質(zhì)，車(chē)身上多處可見(jiàn)的“Avenir”標(biāo)識(shí)，也在隨時(shí)彰顯自己的特殊身份。 當(dāng)然，Avenir可不止于設(shè)計(jì)上這么粗淺的區(qū)別，深入了解后，它慢慢敞開(kāi)心扉，讓我明白： Avenir不簡(jiǎn)單! 至于還有哪些不同，我們下文細(xì)說(shuō)。

車(chē)身側(cè)面飽滿有力，圓潤(rùn)中不失優(yōu)雅，穩(wěn)重的姿態(tài)符合國(guó)人對(duì)一款大車(chē)的理解。 長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距為2863毫米。 雖然車(chē)長(zhǎng)近5米，但看起來(lái)并不臃腫，體現(xiàn)出深厚的設(shè)計(jì)功底。

20英寸多輻式亮面輪轂，透出濃濃的“味兒”，也更好地襯托了整車(chē)氣質(zhì)。 Avenir車(chē)型為尺寸更大的21英寸輪轂，視覺(jué)效果更加突出。

夸了這么多，其實(shí)昂科旗外觀也有我認(rèn)為有待改進(jìn)之處，就是車(chē)尾。 全LED尾燈面積不大，中間由鍍鉻條相連，看起來(lái)挺精致。 下方雙邊雙出的大尺寸鍍鉻排氣管口，也能提升力量感。 但整體看起來(lái)，總給人一種單薄之感，與整車(chē)的厚重不太搭調(diào)。

豪華感再上一層樓

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，依然是我們熟悉的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，豐富的曲面和曲線帶來(lái)靈動(dòng)流暢的視覺(jué)感觀。 內(nèi)飾大量選用軟性包覆材質(zhì)和皮質(zhì)，配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等工藝，兼具豪華感和舒適性。 對(duì)開(kāi)式扶手箱、空調(diào)控制區(qū)域的琴鍵式按鍵等細(xì)節(jié)，會(huì)為車(chē)廂增添雅致的情趣。

Avenir車(chē)廂內(nèi)，車(chē)門(mén)飾板、座椅縫線均采用立體流動(dòng)菱形紋理設(shè)計(jì)，加上專享象牙白內(nèi)飾顏色，令尊貴感油然而生。 擁有居家地毯品質(zhì)的加厚長(zhǎng)絨腳墊，以及車(chē)內(nèi)頂襯、遮陽(yáng)板以及立柱的高檔麂皮絨面料，精致考究得讓人不想下車(chē)。

昂科旗是別克首款采用按鍵式換擋的車(chē)型，科技感沒(méi)得說(shuō)，只是每次換擋時(shí)都得低頭去找相應(yīng)的按鍵，略顯不便。

8英寸中控屏，內(nèi)置別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，并支持遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)、車(chē)載APP互聯(lián)應(yīng)用以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能，還可享受每年100G無(wú)捆綁、不限速的OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)。 這一系統(tǒng)用起來(lái)還是比較便捷的，兩天的試駕，我們完全沒(méi)開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航，因?yàn)檐?chē)輛自帶的高德地圖表現(xiàn)已足夠優(yōu)秀。 并且語(yǔ)音識(shí)別率也不低，還能給我們講笑話，讓駕駛不再乏味。 當(dāng)然，若是屏幕尺寸再大一些就更好了。

儀表盤(pán)不是全液晶式，讓人稍感遺憾，好在中間尺寸不算小的彩色液晶屏，算是個(gè)彌補(bǔ)。 彩色HUD抬頭顯示效果不錯(cuò)，可以顯示車(chē)速、導(dǎo)航等諸多行車(chē)信息，提升安全性。

昂科旗采用3排7座布局，整體空間表現(xiàn)符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。第二排座椅可前后移動(dòng)，還可調(diào)節(jié)靠背角度。 拉起第二排座椅肩部的扳手并向前推，就會(huì)騰出第三排的上下車(chē)空間，出入不算費(fèi)力。 對(duì)于第三排，我們不能有什么奢求，畢竟比昂科旗尺寸更大的7座SUV，最后一排也并不能保證成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。

昂科旗Avenir的車(chē)內(nèi)，則會(huì)帶給人另外一種感覺(jué)，6座的布局，讓后兩排的舒適度都有大幅提升。第二排座椅采用上等牛皮包裹，并采用雙硬度發(fā)泡工藝，加上柔軟的六向可調(diào)航空頭枕、可調(diào)支撐面積的扶手，以及電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，給人頭等艙般的享受，仿佛置身于GL8之中。

值得一提的是，普通版昂科旗后兩排座椅都可電動(dòng)翻折，而昂科旗Avenir第三排座椅不但可以電動(dòng)翻折，還能電動(dòng)升起，這對(duì)于身高不夠、力氣較小的女生來(lái)說(shuō)，就是最人性化的關(guān)懷。

儲(chǔ)物空間該有的地方都有，一共42處。 而由于采用了按鍵式換擋，所以在中控臺(tái)下方還騰出了一大塊儲(chǔ)物格，容量驚人。 副駕手套箱要通過(guò)中控屏旁邊的觸摸按鍵開(kāi)啟，更有利于放一些個(gè)人隱私物品。 行李廂空間可在222升至1970升之間隨意變化，滿足不同使用場(chǎng)景。

駕乘品質(zhì)感為重

在說(shuō)動(dòng)態(tài)駕駛感受之前，一定要夸一夸昂科旗的靜謐性，這方面一直是別克的強(qiáng)項(xiàng)，而昂科旗要加一個(gè)“更”字。 應(yīng)用別克Quiet Tuning最高等級(jí)靜音科技，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，搭載厚度達(dá)到5毫米的標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)夾層風(fēng)擋及前門(mén)車(chē)窗玻璃，并采用大面積高密度發(fā)動(dòng)機(jī)艙前圍隔音墊、聲學(xué)底護(hù)板、全覆蓋后輪罩隔音墊等高性能頂級(jí)聲學(xué)材料。

看起來(lái)有些晦澀難懂? 說(shuō)白了，這些高科技就是讓這輛車(chē)駕駛起來(lái)太安靜了，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪還是風(fēng)噪，統(tǒng)統(tǒng)隔絕在外，這樣我們就可以更好地欣賞從14揚(yáng)聲器BOSE音響出傳出的美妙音樂(lè)了。 但同時(shí)一定要時(shí)刻關(guān)注車(chē)速，因?yàn)殚_(kāi)著昂科旗太容易超速了。

不知是不是心理作用，我和我和同事都覺(jué)得Avenir版車(chē)型要比普通版昂科旗的控噪能力更強(qiáng)，車(chē)內(nèi)會(huì)更加安靜。當(dāng)然，普通版就已經(jīng)在同級(jí)中無(wú)敵了，毫不夸張地說(shuō)，在噪音控制方面，百萬(wàn)級(jí)的車(chē)也就這樣了。

說(shuō)回駕駛感受，昂科旗搭載我們非常熟悉的通用汽車(chē)第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋HYDRA-MATIC智能變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，帶動(dòng)昂科旗雖然不算動(dòng)力澎湃，但也能夠完全滿足日常駕駛。 本來(lái)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型就不是主打動(dòng)力表現(xiàn)，而是讓人舒舒服服地開(kāi)。 昂科旗也確實(shí)做到了，平順的動(dòng)力輸出、力度較輕的方向盤(pán)、偏向舒適調(diào)校的底盤(pán)共同為駕乘者帶來(lái)輕松愜意的感受。夫復(fù)何求? 這就夠了。

在駕乘感受方面，Avenir車(chē)型也有著些許不同。 也許是搭載了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的原因，Avenir對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾要更徹底。 此外，動(dòng)力輸出相比普通版車(chē)型也要更加平順，整體的舒適性要更加到位。 很巧的是，漢蘭達(dá)和途昂X我都試駕過(guò)，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，昂科旗給我的感覺(jué)最好，雖然品質(zhì)感這個(gè)詞有些不好解釋，但我必須要用到它，昂科旗的駕乘品質(zhì)感非常高，完全超出了它所在的價(jià)位區(qū)間。

編輯說(shuō)

昂科旗有著超出這個(gè)級(jí)別車(chē)型的高級(jí)感，無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是駕乘感受，都更勝一籌，所以這個(gè)價(jià)格是完全合理的。就在我們的拍攝期間，昂科旗也引吸了很多路人的關(guān)注，不少觀者在詢問(wèn)了價(jià)格之后，都覺(jué)得并不貴。如此看來(lái)，昂科旗就是成功的，至于今后的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們也很期待。

作為名爵家族的又一款新能源車(chē)型，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的eHS，目標(biāo)不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它還將會(huì)作為繼EZS之后，成為名爵第二款進(jìn)軍全球市場(chǎng)的車(chē)型，來(lái)進(jìn)一步豐富名爵的“出海”戰(zhàn)略。之前的場(chǎng)地試駕中，名爵eHS已經(jīng)展現(xiàn)出了相當(dāng)優(yōu)異的性能，而在日常道路上，它又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢?

1.5T+電機(jī) 性能與平順兼顧

eHS搭載了名爵的第二代插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和單電機(jī)組合而成，綜合最大功率214kW，綜合最大扭矩480Nm，相比燃油版車(chē)型而言，在動(dòng)力上有著相當(dāng)大幅度的提升。匹配的則是10速EDU電驅(qū)變速器，得益于較高的動(dòng)力傳輸效率，名爵eHS破百僅需6.6s。此外，名爵eHS搭載了容量為16.5kWh的三元鋰電池組，官方純電續(xù)航里程75km。