雷克薩斯將于2021年推出車對車車輛到基礎設施技術

豐田正式制定計劃，到2021年在市場大規(guī)模推出“會說話的汽車”。不，這家汽車制造商并不是指具有數字化聲音的車輛，這種趨勢在20世紀80年代末消失了。豐田的“會說話的汽車”將利用短程無線技術實現車對車(V2V)和車對基礎設施(V2I)通信。

通過允許各種汽車相互“交談”以及環(huán)境，該公司希望能夠預防成千上萬的不必要的事故。

這些“會說話的汽車”配備了專用的短程通信或DSRC系統(tǒng)，可實現V2V和V2I(統(tǒng)稱為V2X)傳輸。該技術本質上是Wi-Fi的衍生產品，可以每秒數次來回傳遞信息。在車輛的情況下，該信息包括其位置，速度和加速度，駕駛員可以用來避免碰撞的所有知識點。在交通基礎設施方面，DSRC可以幫助警告駕駛員即將出現的跡象，危險和道路狀況。

除了安全性，DSRC技術還可以提高效率和價格。自1999年以來，已經為汽車公司分配了5.9 GHz頻段的頻譜塊用于V2X通信。這意味著該技術不需要蜂窩數據網絡，這將導致用戶累積額外的運營商費用。所有DSRC系統(tǒng)也遵守行業(yè)標準，因此來自不同汽車制造商的車輛可以輕松進行通信。

2015年，豐田首次在部署了配備DSRC的車輛。到目前為止，已有超過10萬臺配備該技術的豐田和雷克薩斯汽車在該國銷售。在，該品牌繼續(xù)與其他汽車制造商和運輸部合作開發(fā)基于DSRC的V2X技術。

豐田汽車北美公司首席執(zhí)行官吉姆倫茨說：“通過DSRC技術，讓車輛的智能系統(tǒng)更廣泛，更有效地進行協(xié)作，我們可以幫助駕駛員實現從死機事故中零死亡，更好的交通流量和更少擁堵的未來。” “我們相信所有汽車制造商采用更大的DSRC不僅可以幫助駕駛員更安全有效地到達目的地，而且還有助于為未來的連接和自動駕駛系統(tǒng)奠定基礎。”