評測三菱歐藍(lán)德EX怎么樣及斯巴魯傲虎2.5i多少錢

三菱這個品牌最被人熟知的應(yīng)該是它旗下歷經(jīng)十代的高性能車型Evolution，簡稱EVO。開過這款車的人會對對這款車的性能贊不絕口，像我們這些沒開過的，則會對它的外觀記憶猶新，尤其是那張鯊魚“大嘴”。如今這張“大嘴”已經(jīng)成為了三菱家族標(biāo)志性的特征。另外，三菱旗下的另一款SUV在國內(nèi)的認(rèn)知度也頗高。因?yàn)樵谒膬r位區(qū)間，它的空間夠大，國人多喜“大”，所以一直以來也頗受關(guān)注。這就是Outlander，中文名稱歐藍(lán)德。如今2010款的歐藍(lán)德也將家族特有的“大嘴”融入其內(nèi)，看來三菱是要將“大嘴”精神一直的延續(xù)下去了。

其實(shí)看慣了兇猛的“大嘴”在三菱的轎車車型中的造型后，很難想象，這樣一張“大嘴”如果放在一款SUV的車型上會是什么樣的效果。甚至是對這種設(shè)計(jì)不抱什么期望，但是如果你真的見到實(shí)車后也許會發(fā)現(xiàn)，原來兇猛的“大嘴”放在這個體積的家伙身上不但不會覺得不倫不類，反而讓歐藍(lán)德更增一分霸氣。

“大嘴”裝飾前臉，但讓整個前臉變得兇猛、霸氣，僅有這張大嘴是不夠的。記得我在之前寫藍(lán)瑟·翼神的體驗(yàn)文章時提到，雖然那款車沒有配備“大嘴”設(shè)計(jì)，但前臉卻給人不失霸氣的感覺，這就源自于那犀利的“眼神”(前大燈)。歐藍(lán)德同樣如此，在配備“大嘴”的同時，也具備犀利的“眼神”。這使得這款車的前臉不僅表達(dá)著家族的特征，同樣也更容易獲得人們青睞的目光，更受關(guān)注。

從兇猛的前臉過渡到車身，其實(shí)按理來說應(yīng)該會是一個讓人比較糾結(jié)的事情。就像最開始我所擔(dān)心的，怎么能讓這個兇狠的前臉配上SUV的車身，同時還要不會覺得是個生硬的結(jié)合。但事實(shí)證明，歐藍(lán)德的前臉與車身的結(jié)合，在設(shè)計(jì)上還是非常和諧的，又高又長的車身讓人一眼望去，就會覺得這是一個在內(nèi)在空間不會讓人失望的家伙。

從長車身延伸至尾部，雖然在設(shè)計(jì)上與前一代變化不大，但是歐藍(lán)德飽滿的“屁股”對讓車身至尾部的過渡在視覺效果上沒有別扭的感覺，很順暢、很理所應(yīng)當(dāng)，讓人覺得似乎這款車就該是這么個設(shè)計(jì)、這么個造型，如果將前臉、車身、尾部，隨便一個環(huán)節(jié)換一下造型，都會先的不太搭調(diào)。

力獅和翼豹在WRC中的優(yōu)秀表現(xiàn)讓斯巴魯這個品牌走上了歷史巔峰，然而在90年代斯巴魯旗下的產(chǎn)品非常的單一，為了彌補(bǔ)市場上的空缺也為了滿足消費(fèi)者的喜好，所以他們用力獅旅行車加上車身金屬鍍層和霧燈，抬高懸掛又增加車頂行李架，再利用標(biāo)準(zhǔn)的全時驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)造了一部“運(yùn)動用途旅行車”，Outback傲虎便誕生了，但是一開始它只是以力獅的一個獨(dú)特版本存在，直到第三代才成為一個獨(dú)立出來的車系。

從傲虎誕生之前，人們就開始對SUV有一種特別的鐘愛，不過傲虎并不是一輛純正的SUV，它應(yīng)用的是CROSS OVER的概念，在它面世之后出現(xiàn)出很多跟風(fēng)學(xué)習(xí)的對象，一個比較典型的例子就是奧迪家族的A6 Allroad quattro，而直到森林人和馳鵬的面世我們才更深刻的體會出它與傳統(tǒng)SUV是有區(qū)別的。

如今的傲虎已經(jīng)是第四代車型了，這款車型依舊與力獅有著千絲萬縷的關(guān)系，那兩只吊起來的雙眼以及發(fā)動機(jī)蓋上的兩條棱線設(shè)計(jì)均是從力獅移植而來。不過為了能讓自己的定位更清晰，它采用了和森林人以及馳鵬非常類似的多橫條式進(jìn)氣格柵以提高自己的粗獷個性。

傲虎具有1615mm的整車高度，可以與那些常見的緊湊型城市SUV們打個平手，然而4775毫米的長度卻早已超出了它們，從側(cè)面來看，它的肌肉感并不是很足，細(xì)長的車身將運(yùn)動旅行車的定義更好的變現(xiàn)出來，而車身底部的一圈黑色包圍則更好的渲染了它的跨界定位，225/60R17的六輻橫濱輪胎低調(diào)而不張揚(yáng)。把目光轉(zhuǎn)向尾部后就發(fā)現(xiàn)它與轎車基本就毫無關(guān)聯(lián)了，絕對的緊湊SUV造型，斯巴魯徽標(biāo)上部的一條肌肉線條設(shè)計(jì)增添了一股力道，下面的鍍鉻長條則是為增加豪華感準(zhǔn)備的。

說了這么多，我們一直都在詮釋傲虎與眾不同的定位：基于轎車的平臺開發(fā)，定位接近于SUV，又非標(biāo)準(zhǔn)的SUV，而且不拘泥于兩者，攜居家與撒野兩種用途于一身的多功能車