評測東南三菱君閣Zinger2.0怎么樣及長城炫麗多少錢

為什么說合適呢?因為傳統(tǒng)意義上的MPV是走城里的，坐車的人檔次要高過那些坐面包車的。作為一款混型MPV,東南君閣適當(dāng)提升了越野能力，使得城市周邊路況不太好的地方進入了他的勢力范圍。對于一輛MPV來說，欲達的地方也就這樣了。

東南汽車生產(chǎn)的君閣就是原產(chǎn)于地區(qū)的三菱Zinger，他是中華汽車借用三菱的底盤和發(fā)動機，自己研發(fā)的一款產(chǎn)品。Zinger于2005年在上市，隨后就有了進入市場的傳聞，日前他終于在東南汽車正式下線并投放市場。與最初上市采用2.4升發(fā)動機相比，東南君閣首先使用了2.0升發(fā)動機，這倒十分符合當(dāng)前的經(jīng)濟形勢和節(jié)能減排的大政方針。

與一般MPV或SUV向轎車方向混型不同，君閣是MPV和SUV概念的混合體。他有高大方正的車身，能放下3排7個座椅，座椅的布置變化也是多種多樣;同時他又有突出的離地間隙，從輪胎與輪眉之間的寬大縫隙中你可以感覺到他的強通過能力。對這樣的結(jié)合你會感到困惑嗎?但對于那些需要大空間載人拉貨，對品牌和舒適度有一定要求，同時所處區(qū)域道路又不盡完美的消費者來說，他的出現(xiàn)無疑是最恰當(dāng)?shù)摹?/p>

從某種意義上講，君閣的出現(xiàn)填補了一項國內(nèi)車市的空白，以至于當(dāng)東南汽車三菱市場組經(jīng)理吉永先生向我們咨詢君閣的定價是否合理時，我們竟一時找不到參照對象加以比較。君閣要么是一款定位獨特的小眾車型，要么可以開拓一片新的天地，不過這些需要時間來證明。

國貨當(dāng)自強似乎已經(jīng)成了大家的口頭禪，而在汽車領(lǐng)域真正的強者其實寥寥無幾。從生產(chǎn)皮卡起家的長城汽車這兩年也并不甘心被人們看成只能生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品單一的形象，從SUV哈弗到微型車精靈它的，產(chǎn)品線也越來越豐富，更能滿足多元化的消費需求。

還記得07年底長城精靈上市的時候，從外形到細(xì)節(jié)和做工卻是給我?guī)聿恍〉捏@喜，不過精靈的在空間方面由于車型的限制，確實有些寒酸。為了彌補這一遺憾長城在去年11月正式推出了另一款自主研發(fā)的小型家用轎車，廠家方面為它起了一個響亮的名字——炫麗。今天我們就來詳細(xì)的體驗一下這款長城最新推出的車型吧。

從外形上看靚麗的外形確實沒有辜負(fù)炫麗這個名字。不過當(dāng)你仔細(xì)觀察的時候你會從它身上發(fā)現(xiàn)很多似曾相識的東西，車頭很像豐田雅力士車尾也很像豐田ist，不過管是外界傳的借鑒也好還是抄襲也罷，這款小車確實很亮麗確實很耐看。

瀑布式進氣格柵和突出的前蓋棱線，構(gòu)成了炫麗U字形的前臉。歡乎乎的整體造型更符合年輕人的喜好。從細(xì)節(jié)上看炫麗在工藝方面還是不錯的。發(fā)動機艙蓋和頭燈位置的扳金接縫雖稱不上是嚴(yán)絲合縫，但都很均勻。

我們測試的1.3豪華版屬于炫麗的低配車型(哦!怎么豪華版會是低配呢?)，雖然沒什么值得稱道的高檔配置和細(xì)膩的工藝但操作起來也還算好用，畢竟5萬多的價格擺在這兒，還能對它有多高的奢求呢?

空間方面炫麗也沒有讓我們失望，頭頂和腿部空間方面都有不錯的表現(xiàn)，然而和多數(shù)小型車一樣，為乘客擴張出的空間多少也影響了一些行李箱的面積，330L的容積確實不算充裕。

內(nèi)飾、配置和外觀作的僅僅是表面文章，一輛車的優(yōu)略只有真正把它開起來才能知道，這款國產(chǎn)自主品牌小車究竟有何特點?它是否好開呢?我們馬上切入正題開始駕駛感受方面的體驗