由于需求低梅賽德斯奔馳在銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2022-09-16 23:40:52 編輯：梅輪月來(lái)源：

導(dǎo)讀據(jù)底特律局最近的一份報(bào)告顯示，雖然梅賽德斯 - 奔馳為其全新的G-Wagen SU??V推出了一款先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款德國(guó)汽車制造商未來(lái)...

據(jù)底特律局最近的一份報(bào)告顯示，雖然梅賽德斯 - 奔馳為其全新的G-Wagen SU??V推出了一款先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款德國(guó)汽車制造商未來(lái)不會(huì)看到柴油進(jìn)入海岸。

在去年宣布梅賽德斯放棄了在重新認(rèn)證其BlueTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的計(jì)劃之后，當(dāng)時(shí)的德國(guó)奢侈品牌表示最終決定柴油是否可以返回仍然懸而未決。

梅賽德斯的研發(fā)負(fù)責(zé)人奧拉•卡倫修斯(Ola Kallenius)表示，似乎MB最終將在銷售柴油。

柴油不適合我們?cè)诘耐顿Y組合，”Kallenius在上周的底特律汽車展上說(shuō)道。

低需求，再加上大眾汽車公司的Dieselgate丑聞，證明是梅賽德斯 - 奔馳在柴油推動(dòng)的未來(lái)的第二大打擊。

“它對(duì)歐洲的排放做得更好，”Kallenius對(duì)底特律局說(shuō)。

由于梅賽德斯 - 奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅占該公司最佳年度銷量的3%，看起來(lái)似乎不會(huì)錯(cuò)過(guò)柴油機(jī)。

然而，由于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸和電子商務(wù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)刺激需求增加，梅賽德斯仍將繼續(xù)在提供柴油短跑運(yùn)輸車。

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