梅賽德斯奔馳G級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量剛剛超過(guò)克爾維特

新的中置引擎雪佛蘭 Corvette Stingray一直在打破 2021 年的銷(xiāo)售排行榜，記錄了整整四個(gè)月的新車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)先地位。但據(jù) iSeeCars 稱(chēng)，在 5 月份，它失去了同樣荒謬且昂貴得多的榮譽(yù)。

這不是一個(gè)緊湊的跨界車(chē)，盡管其中有很多人上榜了。相反，它是不那么謙遜的梅賽德斯 G 級(jí)轎車(chē)，它的平均交易價(jià)格為 174,887 美元，令人瞠目結(jié)舌。相比之下，新款 Vette 的平均價(jià)格為 85,359 美元。

銷(xiāo)量最快的新車(chē)在大約 13.7 天的時(shí)間內(nèi)比平均速度快 2.8 到 5 倍。總的來(lái)說(shuō)，一輛新車(chē)大約需要 47.1 天才能出售，而二手車(chē)則需要 34.8 天才能賣(mài)出。

由于今年新車(chē)價(jià)格上漲了幾個(gè)百分點(diǎn)，這些快速行動(dòng)者更加令人印象深刻。然而，二手車(chē)的價(jià)格上漲幅度更大，比 1 月份的整體價(jià)格高出 13%。

“微芯片短缺繼續(xù)影響新車(chē)和二手車(chē)的銷(xiāo)售，5 月份新車(chē)庫(kù)存比 4 月份下降 15.7%，二手車(chē)庫(kù)存下降 2.1%，加劇了對(duì)二手車(chē)的高需求并推高了價(jià)格，”iSeeCars 表示。執(zhí)行分析師卡爾·布勞爾。“對(duì)于新車(chē)，價(jià)格較高的全尺寸 SUV 和替代燃料汽車(chē)的需求量仍然很大，這在實(shí)用和不太實(shí)用的消費(fèi)者之間形成了有趣的二分法。”

Corvette 和 G-Wagen 緊隨其后的是新的凱迪拉克 Escalade，它用了大約 10.8 天的時(shí)間售出，平均成本為 101,836 美元。接下來(lái)的幾輛車(chē)更便宜，包括現(xiàn)代圖森混合動(dòng)力車(chē)(11.1 天，34,076 美元)、起亞特柳賴(lài)德(11.6 天，44,066 美元)和豐田 RAV4 Prime(11.9 天，43,755 美元)。前 20 名僅包含三款被視為汽車(chē)的車(chē)輛，包括大眾 ID.4，以及 17 款 SUV 和跨界車(chē)。

回到克爾維特：由于需求巨大和供應(yīng)不足，的跑車(chē)自首次亮相以來(lái)一直是熱銷(xiāo)產(chǎn)品。“由于零件短缺，克爾維特的生產(chǎn)從 5 月 10 日到 5 月 17 日和 5 月 24 日到月底再次閑置，并且 2021 年款的生產(chǎn)正在縮短，以便為 2022 年克爾維特讓路，”說(shuō)布勞爾。

聽(tīng)起來(lái)雪佛蘭不會(huì)很快奪回冠軍頭銜，但我們之前一直感到驚訝。