比亞迪F0性能如何及比亞迪F0實用嗎

比亞迪F0，相信大家對這款小車都不陌生，F(xiàn)0誕生于2008年，對于人來說這是一個特別的年份，從這一年開始，我們的以嶄新的面貌進入了一個全新的發(fā)展階段。F0一上市，就憑借小巧可愛的外形和低廉的售價贏得了許多消費者的喜愛，對于許多普通家庭而言，三萬多起售的比亞迪F0不僅僅是自己汽車夢的起點，更是陪伴自己奮斗的伙伴。一轉眼時間已經(jīng)過去了11年，今年對于國人來說又是一個特別的年份——建國70周年大慶。而今年，已經(jīng)在市場上消失許久的F0也實現(xiàn)了回歸，只不過這款“F0”已經(jīng)不是當年那個F0了，不但外觀更加時尚，內(nèi)心也順應時代發(fā)展進化成了“電動芯”，而且還有了一個全新的名字——e1。新的e1基本延續(xù)了F0小巧可愛的經(jīng)典外形，但全新的雙色車身和全LED燈組讓你一眼就能看出它和F0的區(qū)別，比亞迪e1全車擁有196顆LED光源，讓其經(jīng)典的車身造型中更增加了一些科技、時尚元素。動力方面，e1搭載了一臺最大功率45千瓦，最大扭矩110牛米的電機，并采用了容量為32.2kwh的電池組為其供電，綜合工況續(xù)航里程可達305KM，用車成本低至5分錢一公里。內(nèi)飾上，e1完全拋棄了F0老舊的內(nèi)飾設計風格，新車內(nèi)飾不但采用了時尚的雙色搭配，還采用了液晶儀表盤、多功能方向盤、旋鈕式換擋等設計，整體的風格顯得非常年輕化。車內(nèi)還有一塊非常顯眼的10.1英寸自動旋轉大屏，這塊大屏搭載了比亞迪自主開發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，相當于整臺車的大腦，不但可以實現(xiàn)車輛狀態(tài)操作查詢級人機交互，還能通過下載APP的方式實現(xiàn)功能擴展，功能性和可玩性都很高。有的朋友可能會問了，現(xiàn)在國人收入和消費水平都提高了，現(xiàn)在家庭購車時會更看重品質(zhì)、空間、實用性等等，當年靠廉價取勝的F0、QQ、熊貓等微型車早已不能滿足需求退出歷史的舞臺了，這個時候比亞迪讓老F0帶電回歸，究竟有什么意義呢？簡單地說，當年的F0的出現(xiàn)實現(xiàn)了許多人“人生第一輛車”的愿望，而現(xiàn)今的e1則是為“家庭第二輛車”而來。隨著老百姓生活水平的提高以及城市的發(fā)展，一個家庭一輛車已經(jīng)開始不太夠用了，許多家庭都都有了買第二輛車的計劃，第二輛車該怎么選呢？在家里已經(jīng)有一輛大空間燃油車的前提下，第二輛車完全可以把小巧靈活，經(jīng)濟性高的微型電動車作為首選。比亞迪F0城市擁擠的道路中能夠爆發(fā)出充足的動力跟上車流的速度，應付市區(qū)路況完全沒有問題。 這輛車懸架的調(diào)校是走的舒適路線，路面上的振動和坑洼都能被懸架輕松化解。 尾部的造型突出層次感，該飽滿的地方絕不欠缺，該犀利的地方，絕不添油加醋。比亞迪F0城市擁擠的道路中能夠爆發(fā)出充足的動力跟上車流的速度，應付市區(qū)路況完全沒有問題。 懸架調(diào)教還不錯較高的速度通過減速帶時車輛也不會有多余的跳動，很干脆的就把振動過濾掉了。 車身的力量感十足，車身的腰線也是我最喜歡的地方，車型擁有很高的辨識度。比亞迪F0動力方面城市游走還是高速行駛，都沒有顯露疲態(tài)，表現(xiàn)還是比較樂觀的。 方向盤轉向力度屬于輕柔類型，即使是姑娘也能輕松駕馭，方向盤的指向性一般。 一輛車好不好看，每個人都有自己的看法，對我個人而言，這款車的風格我還是比較喜歡的。