評測新款日產途樂怎么樣及新一代奧迪S8多少錢

近日，新款日產途樂車型正式在阿布扎比會展中心正式亮相，作為中期改款，新車在內外設計上有了較大幅度調整，整體看起來更前衛(wèi)同時也更有新鮮感。據(jù)悉，新車將于9月底于中東上市，未來將繼續(xù)以進口方式引入。

外觀上看，全新途樂的前臉造型與現(xiàn)款有了顯著差異，其車身線條勾勒更分明，家族式的V-Motion前格柵采用更粗壯的鍍鉻裝飾，配合兩側的LED大燈組，視覺效果更前衛(wèi)、霸氣。同時，開放式的下保險杠配合鍍鉻元素也讓前臉看起來更舒展。

從尾部看，新車尾燈燈腔設計與前大燈完美呼應，中間的“C形”燈帶點亮后視覺效果很有辨識度。中間以一根粗壯的鍍鉻飾條相連，使得整臺車看起來具有層次感，且顯得非常厚實。與前臉一樣，新車尾部也采用了更精致、立體的下包圍設計，位于中間位置的拖車鉤暴露了其專業(yè)級越野車的身份。

內飾部分，新車在中控布局上依舊能看到老款車的影子，但在細節(jié)上進行了徹底的“現(xiàn)代化”改造，整個中控臺采用純黑設計，并在中控屏四周、扶手前方以及方向盤上采用了紋理感很強的裝飾裝飾面板，配合棕色真皮座椅，沖突凸顯豪華感。

功能配置方面，新車搭載了上下兩塊液晶屏，上方屏幕顯示地圖信息等，下方屏幕則用于多媒體，并配有Apple CarPlay和Android Auto，配合多功能方向盤使用，不僅科技感十足，功能性也絲毫不輸給最新潮的都市SUV。

動力方面，中東版將提供4.0L V6、5.6L V8兩款自吸發(fā)動機可選，最大功率分別為205kW(279PS)、293kW(398PS)，峰值扭矩分別為394N·m、555N·m。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的依舊是我們熟悉的7速自動變速器。作為一款車長超過5米的純正越野車，大排量自吸引擎、非承載式車身、全時四驅系統(tǒng)等元素依舊是該車的核心價值。

日前，奧迪對外發(fā)布了新一代S8的官圖，新車在現(xiàn)款A8的基礎上采用了更運動的外觀套件，提供標準軸距版和長軸版兩種車型可選。而作為高性能版車型，奧迪S8將搭載由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和驅動電機組成的48V輕混系統(tǒng)，性能表現(xiàn)相比老款S8也有顯著提升。

從官圖中看，新車基本延續(xù)了A8的外部輪廓，細節(jié)上則融入更多運動元素，中網采用多鍍鉻橫條裝飾，前保險杠加裝了圓形霧燈，并配備了更夸張的銀色前導流唇，看起來更有戰(zhàn)斗氣息。

側面線條勾勒基本與A8一致，但配備了尺寸更大雙五輻式輪轂、排氣為雙邊共四出排氣口，配合紅色制動卡鉗和大扁平比輪胎，看起來更加“不好惹”。另悉，新車還可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

內飾方面，新一代S8依舊采用奧迪最新家族式內飾設計，“三屏聯(lián)動”的布局很有科技感和辨識度。而在細節(jié)上，大面積的烤漆面板搭配碳纖維飾板充分凸顯了該車的運動屬性，同時在方向盤、座椅等細節(jié)上還加入了專屬的“S”標識以彰顯其身份。

動力方面，新車將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合48V輕混電機輔助，綜合最大功率達到了571馬力，峰值扭矩800牛米，比保時捷panamera還猛。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是8AT變速箱。另外，與現(xiàn)款A8一樣，新車也以48V電氣系統(tǒng)為基礎為基礎打造而來，配備了四輪獨立的主動式懸架、主動防傾桿、主動轉向等前衛(wèi)黑科技。