2020年賓利GT評論 如何感覺像百萬美元

當(dāng)你在阿爾卑斯山的道路上奔跑或在加州納帕谷溫暖的陽光下浸泡時，很難不愛上賓利歐陸GT。這個大的，時尚的，豪華的大型旅行團(tuán)完全適合這種駕駛-和生活方式。

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快速前進(jìn)了幾個月，我又回到了GT的車輪后面，這次是在洛杉磯一個異常寒冷的夜晚，在暴雨中在110高速公路上的停駛中貧民窟。這不是那種無憂無慮，美麗的駕駛，最能顯示康蒂的屬性。但與此同時，它完全做到了。

坐在GT在交通中就像被包裹在你自己的孤獨(dú)堡壘-和一個慷慨的指定，在那里。厚厚的側(cè)玻璃意味著你聽不到其他車子駛過的聲音，安靜只會被雨刷的嗖嗖聲打斷，從擋風(fēng)玻璃上清除雨水。以這5英里每小時的速度，我的注意力轉(zhuǎn)向加熱的按摩座椅，通過鉆石縫制的皮革帶來一陣放松。我不在乎賓利的長引擎蓋下強(qiáng)大的V8引擎，讓奈姆音頻系統(tǒng)用我最喜歡的曲調(diào)包圍我。

在停滯狀態(tài)下，你會有時間注意到更細(xì)的細(xì)節(jié)。這不是我第一次在賓利的新GT，但我仍然對這么多的小東西印象深刻。我喜歡方向柱柄的滾花尖和溫度控制刻度盤在我指尖上的感覺。我喜歡中控臺上的金屬CotesdeGeneva飾面，以及它在街燈黃色色調(diào)下溫暖發(fā)光的方式。我發(fā)現(xiàn)自己盯著門板，想象著一位技術(shù)高超的裁縫手工縫制著每一條鉆石縫針。噢，還有庫多斯給工程師，他簽了打開和關(guān)閉通風(fēng)口的柱塞的具體重量。

通過一個按鈕的觸摸，賓利旋轉(zhuǎn)顯示器的40個移動部件和兩個電動機(jī)可以無聲地翻轉(zhuǎn)12.3英寸的多媒體屏幕后面的破折號，揭示了一個美麗的三個模擬量規(guī)在它的位置。這個6365美元的選擇有點(diǎn)奢侈，但有一些如此奢侈的東西，能夠擺脫自己的屏幕時間，而開車。儀表盤設(shè)置在一個背景上，與儀表板單板的其余部分完全匹配，在用這種簡化的面貌行駛幾分鐘后，這幾乎是我喜歡的設(shè)置。此外，我不會因為多媒體信息而不知所措，不管怎樣，數(shù)字量規(guī)集群讓我可以訪問TRIP和音頻信息、汽車設(shè)置和藍(lán)牙電話菜單。

至于車載技術(shù)，它是從賓利的運(yùn)動兄弟保時捷借來的。這本質(zhì)上是保時捷通信管理軟件的重新設(shè)計版本，你會發(fā)現(xiàn)在Panamera，只是賓利特定的顏色和字體。我一直很喜歡保時捷的這種技術(shù)，所以我對賓利沒有任何不同的感覺。這是一個穩(wěn)健的，豐富多彩的體驗適合20萬美元的豪華車，與Wi-Fi熱點(diǎn)和蘋果CarPlay。保時捷可悲地不支持Android Auto，因此，賓利也不支持。

周圍是最好的奢侈品和大量的技術(shù)，在高峰時間很容易放松。駕駛輔助設(shè)備，包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測和車道保持輔助，也可以在這些場景中進(jìn)行大量的猜測工作。但我確實覺得一輛六位數(shù)的豪華車沒有提供給他們作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有點(diǎn)可笑。

但在擁堵的高速公路上，生活并不全是雨天的苦日子。最后，溫暖的太陽從云層中穿過，道路干涸，我有一些最好的峽谷可以隨意通行。正如賓利歐陸GT作為一個舒適，舒適的伴侶，蹩腳的通勤，現(xiàn)在比以往任何時候都更多，這是一輛大跑車，你會想要駕駛。一個更運(yùn)動的底盤和世界上最好的V8發(fā)動機(jī)之一，真正使這輛車充滿活力。

賓利將很快提供GT與626馬力的W12發(fā)動機(jī)，雖然我當(dāng)然理解12缸動力工廠的吸引力，這不是你應(yīng)該得到的。相反，去雙渦輪充電，4.0升V8。它提供了一個非實質(zhì)性的542馬力和568磅英尺的扭矩，這足以使這兩門重量級在不到4秒的時間內(nèi)達(dá)到60英里/小時。

與W12相比，我更喜歡V8的主要原因是它的動力傳遞更加緊迫。掘進(jìn)油門，發(fā)動機(jī)立即反應(yīng)，釋放一波扭矩之前，你甚至擊中2000轉(zhuǎn)/分，伴隨著那種喉嚨咆哮，你可能不會期待從一個扣緊的賓利。八速自動變速器的移動速度和平穩(wěn)一樣快。駕駛GT在它的運(yùn)動設(shè)置和變速器將愉快地下降一或兩個齒輪在制動前，一個轉(zhuǎn)彎，并在超越，因為它親吻發(fā)動機(jī)的6,500-r pm紅線。

令人矚目的是，2020年GT在蜿蜒的道路上是多么靈活。你永遠(yuǎn)也擺脫不了這東西的巨大尺寸——沿著峽谷角的狹窄通道令人痛心——但新的康蒂幾乎不是它的前身的大加勒圖。標(biāo)準(zhǔn)的，三室空氣懸掛保持東西繃緊和平坦地輪流，而不損害本特利的標(biāo)志性乘坐質(zhì)量。你可以增加48伏的防搖懸掛技術(shù)，但即使沒有它，提供的那種輕快的處理，掩蓋了它的高大。

不管你信不信，這輛車的汽油也不算差。環(huán)保局將2020年GTV8的價格定為每加侖城市16英里，26英里的高速公路和19英里的總和。經(jīng)過一周的測試，我看到了大約21英里。這比W12型要好得多，后者被評定為12個城市，20條公路和15條公路加起來，而且還要繳納天然氣消耗稅。不，我不會讓你相信賓利跑車是開膛破肚的。但在26英里左右的高速公路上，這種巨大而強(qiáng)大的東西并沒有那么可怕。

想想你在高速公路上看起來有多棒。新的GT是一輛絕對華麗的汽車-在所有正確的方式和優(yōu)雅。就像內(nèi)飾一樣，外觀設(shè)計強(qiáng)調(diào)了一些小的觸感，幫助它散發(fā)出優(yōu)雅的氣息。水晶般的前照燈外殼，簡單的橢圓形尾燈，V8專用的四排氣提示-每一點(diǎn)都是美妙的。我特別喜歡這輛特殊的測試車的外觀，它畫在一個如此深的-它幾乎-黑色的午夜翡翠陰影，在車窗和前燈周圍的黑暗裝飾，與一個黑色的格柵補(bǔ)充。

這輛車穿著賓利的第一版規(guī)格，其中包括一堆必需的選擇。您可以獲得上述旋轉(zhuǎn)顯示器、所謂的城市規(guī)范（頂景相機(jī)、交通標(biāo)志識別、行人檢測等）、旅游規(guī)范（自適應(yīng)巡航控制、夜視、車道維護(hù)輔助等）、22英寸車輪、合金踏板、鉆石沖洗的內(nèi)部圖案和其他一些花哨的裝飾。是的，在47765美元，這個第一版的選擇成本與一個完全裝載的起亞StingerGT，但這是一個很好的方式來檢查一噸的盒子，你想添加到ContiGT無論如何。我的意思是，誰在榨取每一分錢，并且真的在為車庫里的賓利騰出空間？去吧，有錢人，活一點(diǎn)。

無論你如何選擇GT，你得到了一輛真正的感覺像它看起來一樣特別的汽車。這是一款不斷掉頭的車，即使在時尚的洛杉磯也是如此。憑借著毫不松懈的V8動力和豐富的豪華和技術(shù)，這是一款汽車，它會讓你感覺像你可能是的百萬富翁-即使你只是被困在交通中。

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這是最初在路演上發(fā)表的。