評(píng)測(cè)保時(shí)捷911怎么樣及第八代高爾夫多少錢(qián)

在保時(shí)捷2025年商業(yè)計(jì)劃中，保時(shí)捷表示到2025年售出的汽車(chē)50%將是電氣化。保時(shí)捷的“電氣化之路”將依賴(lài)于三大驅(qū)動(dòng)理念來(lái)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局，旗艦級(jí)車(chē)型也會(huì)應(yīng)用電氣化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，保時(shí)捷911或推新能源車(chē)型，以代替現(xiàn)款918 Spyder。

有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷或?qū)⑴c2025年推出911插電式混動(dòng)版或911純電動(dòng)車(chē)型，以代替現(xiàn)款918 Spyder。新車(chē)的推出將進(jìn)一步擴(kuò)充保時(shí)捷的電氣化陣容，另外，保時(shí)捷官方還表示該車(chē)型的生產(chǎn)平臺(tái)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

新車(chē)的上市時(shí)間還不確定，官方表示至少要等到2025年以后，具體上市時(shí)間要取決于電池的研發(fā)進(jìn)展。保時(shí)捷稱(chēng)，新車(chē)可能與918 Spyder售價(jià)相同，動(dòng)力參數(shù)也許近似于Panamera Turbo S E-Hybrid的500kW最大功率。

新車(chē)車(chē)型預(yù)計(jì)基于911 Turbo S打造而來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)可能為插電式混動(dòng)亦或是純電動(dòng)，不過(guò)保時(shí)捷表示新車(chē)可能搭載該公司與斯坦福大學(xué)合作研究的一種固態(tài)電池，該固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，且該電池將比目前的電池組輕30%，99%的電池材料也都是可回收的。

近日，海外媒體曝光了一組第八代高爾夫最新低偽，新車(chē)代號(hào)MK8，基于升級(jí)后的最新平臺(tái)MQB Evo打造，車(chē)身相比現(xiàn)款(MK7)預(yù)計(jì)可減輕45kg，且軸距會(huì)更長(zhǎng)。新車(chē)雖然沒(méi)有在剛剛過(guò)去的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，不過(guò)將會(huì)在6月份開(kāi)始正式投產(chǎn)，外媒預(yù)測(cè)將在9月份開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)。

外觀方面，整體輪廓保持了第七代高爾夫的風(fēng)格，相比第六代車(chē)型圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，新車(chē)運(yùn)用更多凌厲的線條勾勒出更加動(dòng)感的造型，設(shè)計(jì)上還有幾分新一代CC的犀利感覺(jué)。最新僅兩側(cè)大燈及尾燈進(jìn)行了少量偽裝，不過(guò)依然可以看出采用了開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，下方雙U形LED日間行車(chē)燈造型較為別致，兩側(cè)進(jìn)氣口造型面積更大。

車(chē)尾線條與現(xiàn)款相比變化不大，尾燈組同樣采用了全新的造型，側(cè)窗底部帶有鍍鉻飾條點(diǎn)綴，同時(shí)側(cè)裙處復(fù)雜的線條配以多輻輪圈。全新一代高爾夫另一大變化是后視鏡裝在了門(mén)板上，相比現(xiàn)款裝在三角窗處的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)能獲得更好的視野。

至目前尚未有全新一代高爾夫內(nèi)飾曝光，不過(guò)大眾必然會(huì)將旗下最新的家族式內(nèi)飾更新到高爾夫MK8上。新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)采用大眾最新的三屏內(nèi)飾虛擬座艙設(shè)計(jì)，最新的全液晶儀表盤(pán)能夠顯示更多的行車(chē)信息，而中控顯示屏也會(huì)有更加強(qiáng)大的信息系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新高爾夫有望搭載1.0T、1.5T及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并新增48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車(chē)還將推出全新GTI及R版本車(chē)型。全新高爾夫?qū)?huì)在6月份開(kāi)始正式投產(chǎn)，外媒預(yù)測(cè)新車(chē)將在9月份開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)。