評測全新高爾夫GTI怎么樣及北美版本凱美瑞多少錢

日前，俄羅斯媒體Kolesa.ru發(fā)布了第八代高爾夫GTI的假想圖。相比此前已經(jīng)亮相的普通版車型，高爾夫GTI的假想圖增加了更多的紅色元素，并且在細節(jié)設(shè)計上也變得更為激進。

前臉方面，紅色飾條貫穿了大燈及中網(wǎng)上方，并且在中網(wǎng)左側(cè)增加了GTI銘牌。前保險杠下方的格柵造型也與普通版車型有著較大差異，兩側(cè)有類似側(cè)腮的設(shè)計，其內(nèi)部還保留了前霧燈，而則為碩大的蜂窩狀格柵。

前翼子板上方同樣增加了紅色的GTI標識，輪圈尺寸相比普通版車型更大，懸架則更低，符合其運動車型的定位。車尾部分除了增加了GTI標識外，圓形的排氣尾嘴也明

目前大眾官方已經(jīng)確認未來將推出高爾夫GTI以及高爾夫R兩款第八代高爾夫的性能版衍生車型。至于GTI TCR以及GTD車型目前尚未確定，并且這兩款車未來引入國內(nèi)的可能性也并不高。此前，采用插電混動的全新高爾夫GTE坐擁245馬力，預計GTI的動力將與其接近。

日前，豐田發(fā)布了美規(guī)版凱美瑞和亞洲龍2.5L四驅(qū)版車型的官圖。作為TNGA架構(gòu)GA-K平臺誕生的車型，兩款新車的機械四驅(qū)系統(tǒng)來自同平臺的全新RAV4。據(jù)悉，凱美瑞2.5L四驅(qū)版和亞洲龍2.5L四驅(qū)版將分別于2020年春季和秋季在市場上市。

美規(guī)亞洲龍2.5L四驅(qū)版官圖

作為新增車型，官圖中的凱美瑞四驅(qū)版和亞洲龍四驅(qū)版在外觀上與兩驅(qū)車型相比并沒有太大差異，最大的特征當屬車尾增加的AWD標識。這套名為動態(tài)扭矩控制全輪驅(qū)動(Dynamic Torque Control AWD)的四驅(qū)系統(tǒng)來自于RAV4車型。在抓地力良好的路況條件下，它將會斷開與后橋的連接，以降低油耗;而在低附著力路面上，四驅(qū)系統(tǒng)可快速響應(yīng)，并為后橋輸送至多50%的動力。豐田表示，這套四驅(qū)系統(tǒng)的加入不會影響新車的實用性，因為它的乘坐空間和后備廂空間都與兩驅(qū)版本保持一致，不過其整備質(zhì)量相比兩驅(qū)版增加了75kg。

動力方面，美規(guī)版凱美瑞四驅(qū)版和亞洲龍四驅(qū)版均搭載Dynamic Force系列2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率209馬力(區(qū)別于低配車型的205馬力)，峰值扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，以及上文提及的四驅(qū)系統(tǒng)。

此前，豐田也在市場投放了日規(guī)版凱美瑞雙擎E-Four(混動四驅(qū))車型，其四驅(qū)系統(tǒng)原理與RAV4榮放雙擎E-Four車型一樣，后輪由電機驅(qū)動，與此次發(fā)布的美規(guī)版凱美瑞/亞洲龍2.5L四驅(qū)車型所使用的硬件和工作原理并不相同。