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寶馬非常清楚地表明,在不久的將來,其M性能車的范圍將得到電氣化。但這并不意味著他們將完全擺脫汽油的習(xí)慣,或者這意味著他們必須成為環(huán)保型的貪睡狂。為了讓我們所有人放心-甚至在晚上插入M車的那一天,甚至讓我們興奮不已-該汽車制造商剛剛在慕尼黑展示了BMW Vision M NEXT。
M NEXT是BMW Vision概念系列中的最新產(chǎn)品,它是第一個(gè)明確關(guān)注性能的產(chǎn)品。“這是我們對(duì)跑車未來的看法。我們的工作是讓人們夢(mèng)想或希望。”寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿德里安·馮·霍登克(Adrian Von Hooydonk)說。
當(dāng)然,這是遙不可及的,其“令人驚嘆的橙色”白日風(fēng)口音和星際戰(zhàn)斗機(jī)座艙是什么。但這就是重點(diǎn)!“這是一輛視覺車,由我們?cè)谠O(shè)計(jì)部門制造。我們希望對(duì)未來進(jìn)行一瞥,展望未來。” Hooydonk說。展望未來,M NEXT會(huì)回頭一看,但不一定要看您所想的汽車。
這是因?yàn)?,按照Hooydonk的說法,“我們不是要專門參考”由Giorgetto Giugiaro設(shè)計(jì)的M1,或者就i8而言,盡管外形令人難以置信地相似,而且兩輛車都四處折騰。相反,M NEXT借鑒了Paul Bracq提出的1972 BMW Turbo概念車。這是一個(gè)有趣的,未達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)…直到您記住寶馬已經(jīng)通過M1 Hommage概念向M1致敬。
以及i8第一次也應(yīng)該表現(xiàn)如何。據(jù)說該概念車具有全輪驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合了兩個(gè)電動(dòng)機(jī)(在汽車的每一端各有一個(gè))與渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(就像BMW Turbo概念車)一起為后輪提供動(dòng)力,需要。系統(tǒng)總輸出聲稱為600 hp(請(qǐng)注意,此時(shí)為假設(shè));在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前,汽車總共可以行駛62英里。
但是,為什么不完全通電呢?在這個(gè)后特斯拉世界中,混合動(dòng)力系統(tǒng)不是妥協(xié)嗎?
M NEXT的混合方法有充分的理由。Hooydonk解釋說:“您可以制造一輛全電動(dòng)跑車,但不能長時(shí)間開車。” 混合動(dòng)力系統(tǒng)可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車的速度要求(預(yù)計(jì)0-62 mph的速度為3秒)和值得高速公路的最高時(shí)速186 mph(注意,i8在4.4秒內(nèi)完成了0-62的速度,最高達(dá)到155 )。同時(shí),大量的純電動(dòng)范圍將使您在零排放的市中心附近爬行。
無論如何,它更能代表寶馬計(jì)劃在其性能線上采用的近期路線。Hooydonk說:“ M的電氣化首先是插電式混合動(dòng)力車。”
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