大眾集團的另一個品牌保時捷擁有該頭銜

很少有像紐伯格林大圈記錄那么重要的記錄，或者看起來像紐伯格林大圈的記錄一樣重要。這是喜歡猛擊胸部的汽車制造商的首選之地。每當汽車制造商創(chuàng)造新記錄時，世界就會注意到，今天就是其中的日子之一。根據(jù)AutoCar的數(shù)據(jù)，Volkswagen ID R在NürburgringNordschleife創(chuàng)下了新的電動圈紀錄，并在6：05.336結(jié)束了12.9英里的賽道。ID R打破了Nio EP9在2017年設(shè)定的先前記錄時間40秒。

賽車手和保時捷工廠車手羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)在去年使用同一輛賽車創(chuàng)造了派克峰國際爬坡紀錄之后，就在ID R中創(chuàng)造了單圈記錄。但是，對于紐伯格林賽道，大眾汽車不得不修改車輛以征服標志性賽道。大眾汽車在創(chuàng)紀錄的派克峰(Pikes Peak)運行中保持了相同的雙電動機和電池設(shè)置，但該汽車制造商做了很多工作以最大程度地降低車輛的下壓力和加速速度。為了更快地達到最高速度，大眾汽車改變了能源管理系統(tǒng)。

當您看到ID R產(chǎn)生680馬力(500千瓦)(至少在派克峰(Pikes Peak)時產(chǎn)生)的事實時，新記錄就非常了不起，而Nio EP9及其四電機設(shè)計產(chǎn)生了1,341 hp(1,000 kW) 。它顯示了車輛空氣動力學的重要性，并有效地利用了可用的動力。但是，ID R是專用賽車，而Nio從技術(shù)上講是公路車。但是，公司似乎還沒有向客戶交付產(chǎn)品。

盡管杜馬斯的創(chuàng)紀錄圈速令人印象深刻，但仍然不是歷來最快的。大眾集團的另一個品牌保時捷(Porsche)擁有該頭銜。去年，保時捷919 Evo創(chuàng)造了5：19.55的歷史最高記錄。如果大眾能夠以兩倍的馬力擊敗電動汽車，那么擊敗保時捷可能并不是幻想。