奧迪運(yùn)動(dòng)改進(jìn)的R8LMSGT3EvoII將花費(fèi)您50萬(wàn)美元

奧迪推出了 2022 賽季最新版本的 R8 LMS GT3 賽車，該賽車已經(jīng)可供私人車隊(duì)訂購(gòu)，價(jià)格為 429,000 歐元(505,005 美元)加增值稅。新車型是在 2015 年推出并于 2018 年更新的上一代 R8 LMS GT3 的升級(jí)版，所有車型均 基于第二代 R8 超級(jí)跑車。

提醒一下，除了最受歡迎的 GT3 賽車規(guī)格外，R8 LMS 還提供 GT2和GT4版本。

R8 LMS GT3 的最新發(fā)展在空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)特性、空調(diào)、懸架和牽引力控制方面進(jìn)行了優(yōu)化。更具體地說，新車獲得了重新設(shè)計(jì)的尾翼、V10 的新進(jìn)氣系統(tǒng)、新的四向可調(diào)阻尼器(以前的阻尼器是雙向可調(diào)的)、改進(jìn)的可調(diào)節(jié)牽引力控制以及更好的氣候控制以增加舒適。

奧迪運(yùn)動(dòng)客戶賽車部門負(fù)責(zé)人克里斯·萊因克 (Chris Reinke) 表示，“大多數(shù)創(chuàng)新都反映了車隊(duì)向我們表達(dá)的愿望”。這些更新提高了駕駛性能，允許“沒有專業(yè)背景的車手更好地利用動(dòng)力潛力和扭矩曲線，以獲得一致的單圈時(shí)間”，Reinke 說。

中置 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)與生產(chǎn)單元在同一設(shè)施生產(chǎn)，功率高達(dá) 577 馬力(430 千瓦/585 馬力)，保養(yǎng)間隔為 6,200 英里(10,000 公里)，翻新間隔為 12,450英里(20,000 公里)。動(dòng)力通過三片式賽車離合器和順序六速變速器傳輸?shù)胶筝啞?/p>

全新奧迪 R8 LMS GT3 Evo II 將在比利時(shí)斯帕 24 小時(shí)耐力賽期間展出，而作為 2022 賽季測(cè)試的一部分，其首次亮相將在 2021 年底之前進(jìn)行。之前 R8 LMS GT3 的車隊(duì)和車主可以訂購(gòu)?fù)暾纳?jí)套件并將其改裝到他們的車輛上。

自2009年以來，奧迪R8 LMS GT3賽車共生產(chǎn)了275輛，贏得了83個(gè)車手冠軍，并在全球范圍內(nèi)獲得了106個(gè)冠軍。